los Angeles — A medida que los fabricantes de automóviles en la nueva era de los medios han organizado estrenos de vehículos exclusivos y lanzamientos en medios remotos, las exhibiciones del automóvil han pasado a un segundo plano. Desde Nueva York hasta Detroit y Los Ángeles, los programas se están centrando en sus audiencias regionales principales y están aumentando el entretenimiento no relacionado con los fabricantes de automóviles.
Para el Salón del Automóvil de Los Ángeles de este año, eso significa centrarse en los coches eléctricos y las celebridades.
Ambientada en el mercado automotriz más grande de Estados Unidos, con los reguladores de California exigiendo las ventas de vehículos eléctricos durante la próxima década (con mandatos federales no muy lejos), la feria más grande del estado es también la más importante en el calendario automotriz de EE. UU. La auto-palooza de este año comienza con el Día de los Medios del jueves antes de abrir al público del 17 al 26 de noviembre. Los asistentes tendrán la oportunidad de probar más de una docena de vehículos eléctricos y la feria, por primera vez, contará con un vehículo eléctrico en el stand de cada fabricante de automóviles.
Para conectar a los consumidores con la creciente lista de vehículos eléctricos en oferta, tanto el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de abril como el evento de Detroit de septiembre dedicaron un espacio significativo a los viajes en vehículos eléctricos. Electric Avenue de Los Ángeles cuenta con la pista de vehículos eléctricos más grande del circuito de espectáculos y, a diferencia de sus pares, permitirá a los consumidores ponerse al volante.
“Este es el mercado de vehículos eléctricos de mayor volumen del país”, dijo David Fortin, vicepresidente de marketing de la feria de Los Ángeles, organizada por Ansa Productions. “California es el estado que lidera el camino con regulaciones que impulsan un futuro eléctrico”.
El impulso de los vehículos eléctricos se produce cuando el interés de los consumidores ha disminuido e incluso el mercado de California, hogar del 40% de las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos, se ha resistido a los vehículos propulsados por baterías que no se llaman Tesla.
“Históricamente, el salón del automóvil de Los Ángeles ha servido como terreno fértil para la introducción de vehículos electrificados, pero el salón de este año llega en un momento complejo para los vehículos eléctricos”, dijo Jessica Caldwell, analista de automóviles de Edmunds. “Si bien la cuota de mercado totalmente eléctrica ha aumentado del 6,0% al 7,5% año tras año, se ha mantenido relativamente estancada durante los últimos cinco meses debido a las altas tasas de interés, los altos precios y el interés rezagado de los consumidores”.
Así como el show de Detroit ha tratado de llenar el vacío donde solían estar los deslumbrantes decorados de marcas con aviones voladores y remolque de camiones, el show de Los Ángeles quiere agregar una dosis de celebridad. “Entendemos que podemos aportar singularidad al LA Show añadiendo un poco de sabor de Hollywood”, dijo Fortin.
Estará Robert Downey Jr., también conocido como Tony Stark en la exitosa franquicia cinematográfica de Marvel “Iron Man”, y su colección RDJ Dream Cars ecomodificada, seis autos clásicos que se han convertido a combustibles alternativos y energía de batería que estarán en funcionamiento. exposición en el Salón Sur. Las transformaciones de los autos fueron documentadas en una serie de televisión MAX y cada uno se regalará como parte de un sorteo público. Los modelos incluyen un Chevrolet Corvette de 1965, un Buick Riviera de 1966, un Mercedes-Benz 280SE de 1969, una camioneta Chevrolet K10 de 1972, una Volkswagen Bus de 1972 y un Chevy El Camino de 1985.
El popular comediante Kevin Hart exhibirá nueve autos personalizados de su colección, incluido un Corvette del 59 “Mint Condition”, un Chevy Camaro de 1969 “Bad News”, un Plymouth Roadrunner de 1969 “Michael Myers”, un Dodge Charger “Hellraiser” de 1970 y un Ferrari 2023. 812 Competición. Otras atracciones incluyen el Salón de Aduanas Galpin, que presenta superdeportivos para clientes, desde Lamborghinis hasta Ford Raptors, y una promoción de la película “Ferrari”, que llegará a los cines esta Navidad.
La colección de Hart llenará el espacio del West Hall donde Porsche se ha instalado tradicionalmente en el extenso Centro de Convenciones de Los Ángeles de 1 millón de pies cuadrados. Porsche no se comprometió con la feria de este año, citando su gran reunión de Rennsport que tuvo lugar en Monterey este otoño, uniéndose a otras marcas europeas de lujo como Mercedes, BMW, Audi y Alfa Romeo al margen.
La vacante de West Hall es víctima de la retirada tardía de Stellantis debido a las prolongadas negociaciones contractuales del UAW. Eso ha dejado un gran vacío en el West Hall, donde tradicionalmente se exhiben Dodge, Ram, Jeep y Chrysler, que Fortin dijo que el espectáculo ha sido creativo para llenar. Parte de esa experiencia Jeep estará respaldada por el Overland Outpost, presentado por la revista entusiasta OVR, que exhibirá más de 30 vehículos todoterreno.
Dos de las otras marcas importantes de Detroit, Chevrolet y Ford, tendrán una gran presencia en el piso, incluida la exhibición Off-Rodeo de Ford, donde los consumidores podrán realizar paseos en la Bronco. También se espera que Ford muestre el Mustang GT California Special 2024 por primera vez en público.
Tanto Chevy (n.° 5) como Ford (n.° 3) se encuentran entre las diez marcas más vendidas en el Estado Dorado, pero seis de las más vendidas son marcas asiáticas y ocuparán la mayor parte de las noticias sobre productos aquí (Tesla y Mercedes). ocupan el puesto número 2 y 7, respectivamente, en ventas en California, pero ya tampoco aparecen en exhibiciones de automóviles).
Se espera que Toyota cause un gran revuelo con un nuevo sedán Camry y un SUV Crown. El sedán Crown debutó en el mercado estadounidense con el año modelo 2023 y el SUV amplía la cartera de la submarca.
Otros notables a tener en cuenta incluyen el SUV Santa Fe radicalmente rediseñado de Hyundai, el último de una serie de vehículos llamativos de la ambiciosa marca coreana, y un Subaru y un Nissan Rogue rediseñados. Irónicamente, todos estos debuts funcionan con gasolina en un espectáculo. que de otro modo estarían centrados en el medio ambiente. Se espera que Lucid acabe en los titulares de los vehículos eléctricos con la introducción de su SUV Gravity, el segundo vehículo de la cartera de la marca después del elegante sedán Air. También habrá debuts de fabricantes no tradicionales como el fabricante de camiones con pila de combustible de hidrógeno Nikola, el fabricante de supermotos eléctricas Verge y los remolques de viaje Pebble EV.
Además de los vehículos eléctricos en los stands, los lotes del centro de convenciones se transformarán en los circuitos de Electric Avenue de una milla de largo que rodean el South Hall del centro.
Combine las activaciones internas y la pista de pruebas externa, y los modelos eléctricos disponibles para paseos incluyen Chevy Blazer EV, camioneta Chevy Silverado EV, Kia EV6, Ford F-150 Lightning, Ford Mustang Mach-E, Mazda MX-30, Polestar 2, Volkswagen ID.4, Volvo XC40 Recharge, Porsche Taycan, Lucid Air y Cadillac Lyriq.
“La mayor barrera de entrada a los vehículos eléctricos es la experiencia al volante”, lamenta Fortin. Para complementar los viajes, Fortin y su equipo construyeron el EV Discovery Center, donde embajadores bilingües de vehículos eléctricos están disponibles para educar a los consumidores.
“Entendemos cuáles son las pasiones de nuestros clientes de California”, dijo Fortin. “Sus pasiones son la tecnología ecológica, el todoterreno, las playas y las pistas de carreras”.
Henry Payne es crítico de automóviles para The Detroit News. Encuéntrelo en hpayne@detroitnews.com o Twitter @HenryEPayne.
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