BYD va a donde ningún vehículo eléctrico ha llegado antes para poner a prueba su nueva batería Blade y su tecnología de carga flash de 5 minutos. El nuevo Song Ultra EV, equipado con la nueva tecnología, recorrerá más de 4.395 kilómetros (2.700 millas) a través de la autopista más grande de China, convirtiéndose en el primero en completar el viaje completo.
BYD Song Ultra EV con carga flash puesta a prueba
El 16 de mayo, Lu Tian, gerente general de la serie Dynasty de BYD, anunció que el nuevo Song Ultra EV comenzaría su viaje.
La autopista Lianyungang-Khorgos se extiende 4.395 kilómetros (2.730 millas) a través de China, la más grande de su tipo. Según Tian, ”ningún vehículo puramente eléctrico ha completado todavía un viaje completo en él”.
BYD intentará convertirse en el primero a medida que sus nuevos cargadores flash continúen implementándose en toda China, incluidas las autopistas.
Hasta el 15 de mayo, BYD había desplegado 5.979 estaciones de carga Flash en 312 ciudades de China. A finales de este año, comenzará a implementar las nuevas estaciones en Europa y otros mercados extranjeros.
BYD lanzó oficialmente el Song Ultra EV en China el jueves 26 de marzo, a partir de 151.900 yuanes (22.000 dólares). Eso es mucho más bajo que el precio inicial esperado de 220.000 yuanes (31.900 dólares) y el precio de preventa de 155.000 yuanes (22.500 dólares).
La demanda ya ha superado las expectativas. En su primera semana en el mercado, el nuevo SUV eléctrico recibió más de 10.000 pedidos. Al 2 de abril, el total llegó a 37.216. Según la última actualización, el nuevo Song Ultra EV obtuvo 61.240 pedidos en su primer mes en el mercado.
La ansiedad por el alcance es cosa del pasado
El nuevo Song Ultra EV está disponible en cuatro versiones, con precios que van desde 151.900 yuanes (22.000 dólares) a 179.900 yuanes (26.000 dólares). Todas las variantes estarán impulsadas por La nueva batería Blade 2.0 de BYDcon dos opciones de paquete de baterías: 68,4 kWh y 82,7 kWh, que ofrecen una autonomía CLTC de 375 millas (605 km) y 441 millas (710 km).
Con la tecnología Flash Charging de BYD, el Song Ultra EV puede cargarse del 10% al 70% en 5 minutos. Para alcanzar el 97%, se necesitan 9 minutos, mientras que a temperaturas tan bajas como -30°C (-20°F), se necesitan solo 12 minutos.
Mientras que aquellos que hicieron pedidos por adelantado recibieron un gratis 18 meses de carga Flash gratuitaBYD sigue ofreciendo un año gratis como estándar en todas las versiones.
En el interior, el Song Ultra EV presenta un diseño limpio y minimalista con un sistema de información y entretenimiento central de 15,6″ y un grupo de controladores de 10,25″, además de un head-up display adicional de 26″.
El SUV eléctrico está equipado con un único motor eléctrico montado en la parte trasera que ofrece una potencia máxima de 362 CV (270 kW).
También cuenta con DiSus-C de BYD. sistema de control corporal inteligente que ajusta la amortiguación en tiempo real para minimizar golpes y vibraciones.
Los tres modelos superiores ofrecen el “God’s Eye B” de BYD como opción, con un LiDAR montado en el techo y 27 sensores que admiten funciones ADAS, incluida la conducción en carretera y ciudad de nivel 3 y el estacionamiento automatizado.
Con 4.850 mm de largo, 1.910 mm de ancho y 1.670 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.840 mm, el Song Ultra EV es ligeramente más grande que el Song L DM-i PHEV.
El nuevo Song Ultra EV de BYD compite con otros SUV eléctricos de tamaño mediano populares en China, incluidos el XPeng G6, Leapmotor C11, Deepal S7 y Tesla Model Y.
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