STM, la empresa líder en ingeniería naval de Türkiye, ha alcanzado un hito importante en el proyecto de construcción de tres corbetas para la Marina Real de Malasia. El primer barco del proyecto, “TUNKU LAKSAMANA ABDUL JALIL”, fue botado en Estambul en una ceremonia ofrecida por Su Majestad la Reina de Malasia.
Comunicado de prensa de STM
STM Savunma Teknolojileri Mühendislik ve Ticaret A.Ş., pionera en la industria de defensa turca, continúa representando con éxito a Türkiye en el ámbito internacional. Bajo la función de contratista principal de STM, la primera de las tres corbetas que se están construyendo para la Marina Real de Malasia en el marco del programa LMS Batch-2 (Littoral Mission Ship Batch-2) se lanzó el 24 de mayo de 2026 en el Astillero de Estambul.
A la ceremonia asistieron Su Majestad Raja Zarith Sofiah, Reina de Malasia, estimados miembros de la Familia Real de Johor, el Ministro de Defensa Nacional de Malasia, Dato’ Seri Mohamed Khaled Nordin, el Viceministro de Defensa Nacional de la República de Türkiye Musa Heybetli, el Subsecretario de Industrias de Defensa de Turquía y Presidente de la Junta de STM Prof. Dr. İhsan Kaya, funcionarios de alto rango de la Marina Real de Malasia, representantes de empresas de la industria de defensa y muchos distinguidos invitados.
“Los tres Corvettes se lanzarán este año”
En su intervención en la ceremonia, Özgür Güleryüz, director general de STM, destacó la experiencia global de STM en ingeniería naval y señaló que la empresa ha completado con éxito o gestiona actualmente 44 proyectos de plataformas navales en 11 astilleros diferentes en Türkiye y en el extranjero. Güleryüz declaró:
“Hemos llegado a una etapa crítica en nuestro proyecto LMS Batch-2, que marca el primer acuerdo de gobierno a gobierno (G2G) entre Türkiye y Malasia para la adquisición de productos de defensa. Tras la firma del contrato en 2024, completamos las fases de corte de acero y colocación de quilla en un tiempo récord y hoy tenemos el honor de botar nuestro primer barco, TUNKU LAKSAMANA ABDUL JALIL. En este proyecto, que representa la primera exportación de corbetas de Türkiye a la región de Asia y el Pacífico, gestionamos meticulosamente cada fase, desde el diseño hasta la entrega. Con nuestro alto ritmo de producción, nuestro objetivo es botar el segundo barco en junio y el tercero en agosto de este año. Al entregar las tres corbetas, equipadas con sistemas avanzados de armas y sensores, a la Marina Real de Malasia dentro de 2027, fortaleceremos significativamente la soberanía marítima de la amiga y hermana Malasia.“
Tunku Laksamana Abdul Jalil
El barco lleva el nombre del fallecido Tunku Laksamana Abdul Jalil, el cuarto hijo de Su Majestad el Sultán Ibrahim y Su Majestad Raja Zarith Sofiah, quien falleció en 2015. Como primer miembro de la Familia Real de Johor en la historia moderna en ostentar el título de ‘Tunku Laksamana’ (Príncipe Almirante), su nombre representa un legado de fuerza y servicio al pueblo de Malasia.
Especificaciones del barco STM LMS Batch-II
La ceremonia de firma del Memorando de entendimiento G2G sobre la adquisición de productos de defensa entre Türkiye y Malasia, junto con la ceremonia de entrega de la carta de aceptación (LoA) para el proyecto LMS Batch-2 para la Marina Real de Malasia, se celebró en Ankara el 10 de junio de 2024. Tras la ceremonia de corte de acero celebrada en Estambul el 4 de diciembre de 2024, el proyecto avanzó rápidamente con la ceremonia de colocación de la quilla. para las corbetas, que tuvo lugar el 8 de abril de 2025.
STM, como contratista principal, será responsable de todas las fases del proyecto, desde el diseño hasta la ejecución y desde la construcción hasta la entrega. STM se encargará del diseño del buque, la gestión del proyecto (incluida la gestión de la construcción), las adquisiciones de materiales/sistemas, el diseño y montaje de la integración, las pruebas y las actividades de soporte logístico integrado (ILS), así como la preparación del diseño y los documentos ILS relacionados con el proyecto.
Las tres corbetas, cuyo diseño ha sido adaptado por STM para cumplir con los requisitos de la Marina Real de Malasia, se construirán en Türkiye dentro del alcance del Proyecto Littoral Mission Ship Batch-2 (LMSB2).
STM Littoral Mission Ship (LMSB2) es una plataforma altamente flexible y probada que cumple con las normas, estándares y reglas de las sociedades de clasificación navales modernas. Las capacidades de plataformas de combate similares producidas por STM en términos de seguridad, rendimiento, confiabilidad y facilidad de mantenimiento han sido probadas y han demostrado su eficacia durante operaciones en mar abierto y costero, y en condiciones de mar agitado.
A los LMS se les puede asignar una amplia gama de tareas que incluyen ASUW, AAW, guerra asimétrica (ASYW) y EW, aprovechando las capacidades del conjunto de sensores y armas y el sistema de comando y control más avanzados.
La construcción y equipamiento de los barcos se llevará a cabo en Türkiye con la intensa participación de empresas turcas de la industria de defensa. STM, en su papel de contratista principal, recurrirá al sector de defensa turco en busca de equipos como el Sistema de Gestión de Combate; el Sistema de Control de Tiro con Armas, que será suministrado por HAVELSAN; y el radar de búsqueda 3D, el radar de control de incendios, el IFF, el cañón de 30 mm, el ESM y el sistema Chaff Decoy, así como otros sensores electrónicos, que serán suministrados por ASELSAN. ROKETSAN suministrará su sistema G/M superficie-superficie ATMACA.
Diseño, propósito y capacidades
- Capacidades de maniobra y comportamiento en el mar insuperables
- Diseño sigiloso y sección transversal de radar baja (RCS)
- Filosofía de redundancia
- Altas capacidades AAW, ASUW y EW mediante la configuración de sensores y armas redundantes bien integradas
- Sensores y armas de alta durabilidad, distribuidos y redundantes contra incendios y daños
- Cubierta y hangar HELO para un helicóptero de tamaño mediano e instalaciones de reabastecimiento de combustible
Dimensiones principales
- Longitud total (Loa): 99,56 m
- Máx. Manga (Bmáx): 14,42 m
- Calado (T): 3,94 m
- Desplazamiento: ~2.500 toneladas
Velocidad y resistencia
- Máx. Velocidad: +26 nudos (CODAD)
- Velocidad de crucero: 14 nudos
- Alcance: +4000 nm a 14 nudos
Personal y resistencia
- Personal: 111 (oficiales, tripulación e invitados)
- Resistencia: 14 días
Propulsión principal/Generación de energía
- 4 x motores diésel (sistema de propulsión CODAD)
- 2 x engranajes reductores
- 2 x ejes
- 2 hélices CPP
- 4 generadores diésel.
- Estabilizador de aletas
Armas
- 1 cañón principal de 76 mm
- 2 x 4 SSM
- 1 pistola secundaria de 30 mm
- 2 x 2 SAM
- 2 x sistemas de lanzamiento de señuelos (DLS)
Sensores
- Sistema de gestión de combate (CMS)
- Radar de vigilancia 3D
- Sistema IFF (integrado con radar 3D)
- 1 radar de control de incendios (con EO Suite)
- Sistema de control de disparos de armas (integrado en el CMS)
- 2 x miras de designación de objetivos (TDS)
- Sistema C-ESM
- Sistema de enlace de datos táctico (LINK-Y)
- Mesa de trazado electrónico
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