Elon Musk ha culpado a la “policía de la diversión” después de que Tesla se viera obligada a retirar más de 500.000 vehículos con la función Boombox.
La actualización de software permite a los automovilistas reproducir sonidos preestablecidos o personalizados desde un altavoz externo que incluye un balido de cabra, ruidos de pedos y jingles navideños, y el empresario respondió después de que se le preguntó cuál es el motivo del retiro.
Musk tuiteó: “La policía divertida nos obligó a hacerlo (suspiro)”.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. dijo que si bien la función puede “mejorar la visibilidad” de los vehículos para los peatones, los automóviles que usan Boombox mientras están en movimiento podrían “aumentar el riesgo de colisión”.
Las Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) también prohíben a los fabricantes de automóviles “alterar o modificar la capacidad de emisión de sonido del sistema de advertencia de peatones (PWS), a través del cual se emiten los sonidos de alerta de peatones”.
El regulador agregó: “Si bien Boombox y el sonido de alerta para peatones son sonidos mutuamente excluyentes, los sonidos emitidos con Boombox podrían interpretarse para oscurecer o evitar que el PWS cumpla con FMVSS 141 cuando el vehículo está en movimiento”.
El retiro cubre los vehículos Tesla Model X, S e Y de 2020 a 2022, así como los Model 3 de entre 2017 y 2022.
Mientras tanto, en su informe, la Asociación Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras dijo: “Telsa no tiene conocimiento de ningún choque, lesión o muerte relacionada con esta condición”.
Agregaron que desde entonces Telsa “decidió retirar y deshabilitar voluntariamente la funcionalidad Boombox en los modos Drive, Neutral y Reverse con una OTA [Over-The-Air] actualización de firmware”.
Es la cuarta vez que Tesla ha tenido que retirar vehículos en las últimas semanas, ya que recientemente se vieron obligados a retirar miles de automóviles después de que se descubrió que una función de software les permite pasar las señales de alto.
La compañía insistió en que la falla no había resultado en colisiones, lesiones o muertes.
El jefe de Tesla, Musk, tuiteó en respuesta a ese retiro: “No hubo problemas de seguridad. El automóvil simplemente redujo la velocidad a -2 mph y continuó hacia adelante si se veía despejado sin automóviles ni peatones. (sic)”.
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