Echemos un vistazo más de cerca a la pantalla de entretenimiento trasera Hannshow de 8,2 pulgadas para el Tesla Model Y/3 y mi experiencia con el dispositivo y la empresa.
Si bien tenía muchas esperanzas en este producto, se fue a pique muy rápido. Originalmente tenía una pantalla de entretenimiento trasera de Línea de deportes TSque me gustó pero no me gustó porque requería que usara un punto de acceso de teléfono celular, por lo que consumía esos datos limitados. Además, tenía que conectarme manualmente cada vez.
Me encontré con la pantalla de Hannshow que dice tener compatibilidad con SIM 4G. Me alegré mucho de poder poner una tarjeta SIM dedicada para estar siempre en línea y con datos ilimitados.
Me comuniqué con Hannshow para ver si querían trabajar juntos. Estaban interesados en una posible colaboración en el futuro, pero querían que les diera un enlace exclusivo para que pudieran conseguir algunas ventas antes de que yo pudiera evaluar algo a cambio de una posible colaboración en el futuro.
Dije que no.”
No voy a anunciarlos sin antes reseñar algo. Así que pagué el precio completo y pedí la pantalla táctil del sistema de entretenimiento trasero y el control del climatizador. Ahí fue donde me equivoqué.
Lo instalé, le puse una tarjeta SIM y no tenía conexión. Hablé con su servicio de atención al cliente, que usa WhatsApp. Se obsesionaron todo el tiempo con culparme a mí en lugar de asumir la responsabilidad por su producto.
Me enviaron una actualización de firmware, que puse en una memoria USB. La pantalla la detectó y la actualización llegó al 100% y dijo que se estaba reiniciando, pero luego me quedaba una pantalla negra para siempre. Cerré la puerta del auto y volví a abrirla para reiniciarlo. El dispositivo volvió a funcionar, pero todavía tenía la versión anterior del firmware.
El soporte de Hannshow intentó culpar a mi unidad USB. Me pidieron que volviera a intentarlo con una “unidad de marca reconocida”. Estoy usando una unidad USB Samsung. La unidad USB no es el problema.
Luego me pidieron que probara con otro operador. Probé con T-Mobile, AT&T y Boost Mobile. Ninguno de ellos funcionó.
Además, a veces, cuando conduzco, miro y la pantalla está negra. A veces, el dispositivo no carga en absoluto y tengo que detenerme, salir del auto y volver a entrar para reiniciarlo. Es terriblemente incómodo.
Después de un mes más o menos, finalmente aceptaron y me enviaron un reemplazo. Cuando abrí el paquete, era evidente que el reemplazo era usado: la caja que recibí solo tenía la pantalla táctil principal. No había ningún arnés de cableado ni ninguno de los otros componentes que deberían haber estado en la caja. Además, había una tarjeta SIM en la ranura de un operador de China.
Instalé la pantalla que obviamente estaba usada e inserté mi tarjeta SIM de T-Mobile y finalmente pude obtener una conexión, pero solo en 2G EDGE. Era tan lenta que no servía. Lo intenté nuevamente con las tarjetas SIM de AT&T y Boost y nuevamente no tuve conexión en absoluto. Para colmo de males, recibí un correo electrónico de T-Mobile que decía que tengo un dispositivo en mi cuenta que depende de la red 2G, que pronto se cerrará, por lo que necesito actualizar mi dispositivo.
Creo que el problema podría ser que este dispositivo no funciona en la banda base de telefonía celular de EE. UU. Si eso es cierto, deberían actualizar su sitio web para indicarlo.
Me comuniqué con ellos nuevamente a través de WhatsApp y la última respuesta que obtuve fue: “Acordamos enviarle un reemplazo”.
Desde la última actualización de primavera de Tesla, la función de masaje del asiento también dejó de funcionar y, por supuesto, no hubo respuesta de Hannshow si están trabajando en una actualización para restaurar esta funcionalidad.
Así que le doy a su producto un 1 sobre 10 y a su soporte un -5 sobre 10.
Si valoras tu tiempo, tu dinero y tu coche, aléjate de esta empresa.
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