Por que isso não vai acontecer em 2026, quando será?

• Já ouvimos isso antes: o IndyCar e a Penske Entertainment estão comprometidos em fazer uma corrida na Cidade do México.
• Mas não será em 2026, pois a programação da IndyCar foi divulgada terça -feira. O presidente e CEO da Penske Entertainment, Mark Miles, explicou o porquê.
• As datas de corrida, um mercado de clientes lotados e a Copa do Mundo da FIFA estavam entre as questões que surgiram durante as negociações, disse Miles.

Presidente e CEO da Penske Entertainment Mark Miles foi firme em sua afirmação de que foram as complicações da Copa do Mundo da FIFA do próximo verão – e isso sozinho – que impediu INDYCAR Desde corridas no Autodromo Hermanos Rodriguez, o curso de estrada permanente na Cidade do México que tem sido um alvo da série por uma década ou mais.

American Open Wheel Racing Run Run no local, que continuará a sediar paradas anuais para Fórmula 1 e a Fórmula E e isso em 2025 sediou a NASCAR Cup e a Xfinity Series, em 2007 como o final da temporada do Camp Car.

“Trabalhamos duro nisso e realmente lamentamos que não estivéssemos lá em 2026”, Miles, o executivo da série de longa data que está por trás INDYCARPush na última década para voltar ao México. “Estávamos bem perto de fazê -lo (para 2026). A Copa do Mundo e seu efeito sobre a economia e o ambiente de negócios no verão do próximo ano realmente nos fizeram ser mais cautelosos.

“Vamos permanecer nisso. Estarei no México no próximo mês e lidaremos com o pessoal da Ocesa e Cie (os promotores de faixa) para procurar a oportunidade. Queremos voltar lá o mais rápido possível.”

Como Miles sugeriu várias vezes na terça -feira, a Penske Entertainment ainda não decidiu a maneira como continuará buscando uma corrida futura na Cidade do México – ou seja, com ou sem um promotor no chão, servindo como intermediário entre a Penske Entertainment e os operadores de pista de AutoDromo Hermano, Rodriguez. Por mais de um ano, a Penske Entertainment se apoiou em Ricardo Escotto, o empresário mexicano cujo negócio de outdoor é um dos maiores do país, posicionando Escotto como promotor de corrida de uma corrida da IndyCar que poderia ter ocorrido no próximo ano – o que significa que outros foram acusados ​​de alugar a pista, garantir a patrocinação e vender ingressos. Avançando, a Penske Entertainment primeiro se reagrupará com Ocesa e CIE e, finalmente, explorará a dinâmica que melhor combina com os interesses de todos – se isso pode significar manter o Escotto como o promotor, ou o Penske Entertainment ou o próprio grupo de pistas que atendem a esse papel da maneira como a NASCAR e a F1.

Por que a Copa do Mundo da FIFA manteve a IndyCar da Cidade do México em 2026

Retornando à Cidade do México tem sido alvo de quilômetros, com citações de seu recapeamento recentemente a partir de setembro de 2015, quando Miles, então o CEO da Hulman & Co., afirmou que a cidade e a pista ainda estavam “parecendo boas” para sediar uma corrida da IndyCar 2016 – planos que nunca foram concretizados.

Embora ele tenha dito que continuou a ter diálogo anual com os promotores e operadores da faixa desde então, o tópico se tornou um campo de batalha há pouco mais de um ano, pois a NASCAR anunciou que havia saltado na IndyCar na linha virtual para atingir uma corrida em AutoDromo Hermanos Rodriguez e a corrida de uma corrida de corrida em 2025. Ao desembarcar uma corrida lá em um momento em que a popularidade do motorista mexicano Pato o’ward havia disparado nos últimos anos foi extremamente assombroso.

Miles respondeu que ele continuou a ser informado por aqueles que estão no chão que as marcas de IndyCar e O’Ward ainda não eram grandes o suficiente para que a pista estivesse disposta a enfiar o pescoço e colocar a corrida em si. Por causa disso, a Penske Entertainment havia nomeado Escotto de seu representante na área para seguir uma data para uma corrida assim que 2026.

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E naquele momento de agosto de 2024, a IndyCar havia perseguido em 12 de abril de 2026, para realizar essa corrida. Como Miles disse na terça -feira, esse era o plano até alguns meses atrás.

“Pensamos que (essa data) era viável e, em seguida, assinamos um acordo com um promotor em potencial (Escotto), mas depois aprendemos no início de junho que a data não estava mais disponível”, disse Miles da data em que a Indystar relatou anteriormente que poderia ter ajudado a apoiar um swatted da NASC-IndyCar Weekend na Cidade do México-uma idéia de que o entretenimento de entretenimento é que o entretenimento.

Miles continuou confirmando os relatórios anteriores de Indystar em 26 de julho – uma semana após o final das festividades da Copa do Mundo, que serão divididas em 16 locais na América do Norte, incluindo a Cidade do México – foi a renovada data de corrida -alvo, mas os efeitos da Copa do Mundo demoraram aos olhos de Penske Entertainment que fizeram de ter uma corrida uma corrida difícil para a Copa da luz de Green.

“Não é que haja um conflito de agendamento frente a frente, mas se você está tentando cortar uma cidade grande como a Cidade do México e garantir que os fãs saibam que estamos chegando, a Copa do Mundo dificulta o ponto de vista de comunicação”, disse Miles. “Comercialmente, grandes quantias de dinheiro foram investidas (localmente na Copa do Mundo) pelos tipos de empresas que queremos comprar suítes e patrocínios e estar comercialmente envolvidos em nossa raça e, portanto, dificultou saber que teríamos o tipo de apoio que, de outra forma, teríamos”.

Por fim, disse Miles, a decisão foi tomada pelos funcionários da Penske Entertainment antes do final de semana do final da temporada deste ano no Nashville Superspeedway (30 a 31 de agosto) para colocar os planos da Cidade do México em espera e reorientação com um olho em 2027, chamando isso de “a coisa prudente a fazer”.

“Nós nos preocupamos em estar na Cidade do México, e todos com quem lidamos lá acreditamos que teremos um evento fenomenal quando chegarmos lá, mas queremos fazer certo”, disse Miles.

Esse raciocínio não explica bem a mudança de mentalidade-ou, no mínimo, as mensagens públicas do Uber-positivas que ele e outras pessoas da Penske Entertainment falaram de um fim de semana de corrida em potencial da Cidade do México da Cidade do México com recentemente como um mês atrás.

“Estamos muito confiantes de que vamos correr na Cidade do México em 2026”, disse um executivo de entretenimento da Penske à Indystar em 13 de agosto, 18 meses após o anúncio da programação da Copa do Mundo.

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Mark Miles nega a Idea Liberty Media manteve a IndyCar da Cidade do México

IndyStar havia relatado anteriormente que O grupo de promoção da faixa aumentou significativamente o preço pedido para um aluguel de pista Do grupo promotor de Escotto em negociações recentes, mais do que dobrando essa taxa, de acordo com uma fonte da série com conhecimento direto das negociações, além de solicitar mais de 10% da receita de bilhetes. No fim de semana de corrida de Toronto da IndyCar, em julho, funcionários da Penske Entertainment disseram aos membros de Paddock que eles eram Olhando anunciando seus planos de correr na Cidade do México Em pouco mais de uma semana, em algum momento ou imediatamente após o fim de semana da corrida de Laguna Seca.

Nesse mesmo momento, a Live Nation, a principal participante do negócio de entretenimento, fez uma participação adicional de 24% no grupo promocional que finalmente negocia acordos para a pista, levando -a de 51% a 75%. O fato de a empresa controladora da Live Nation, a Liberty Media-o proprietário dos direitos de marketing da Fórmula 1-parecia avançar apenas de uma participação majoritária para manter uma grande maioria do interesse na direção da pista avançar levou muitos no paddock a acreditar que a mídia de Liberty pode ter sido os proponentes diretos de fazer um retorno quase adequado para a Autodromo Hermanos Rodriguezz.

Miles negou na terça -feira que houve uma influência negativa.

“Eu li essa teoria, mas é lixo”, disse Miles. “(Live Nation) são apoiadores de ter (e a raça da IndyCar) lá, e estamos lidando diretamente com o gerenciamento da pista e o braço promotor da pista, e são grandes fãs da IndyCar”.

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