NASHVILLE, Tennessee (WKRN) – A Boring Company começou a mover mais equipamentos pesados para Nashville.
Todo o equipamento é para o túnel de 15 quilômetros que ligaria o Aeroporto Internacional de Nashville, o Capitólio e o Music City Center com 20 estações e possível Broadway para. A empresa disse que ainda pretende começar a construir túneis até o final do ano, uma vez os projetos estão completos e as licenças são aprovadas.
“É um ambiente um tanto desafiador para atravessar, mas já foi feito”, disse Mark Abolins, professor de geociências da MTSU. “Normalmente, muito esforço tem sido feito para entender o que existe [by] usando a geofísica, a eletricidade, o magnetismo [and] as vibrações.”
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Em Outubro, as pessoas próximas da área do projecto relataram ter ouvido explodindo no ponto de entrada do Music City Loop. Na semana passada, The Boring Company postado em X que duas máquinas de remoção de rochas estão instaladas no local.
No entanto, o presidente do Caucus Democrata da Câmara, John Ray Clemmons, disse que as principais licenças ainda não foram emitidas.
“Nossas comunicações com o TDOT nos levaram a acreditar que ainda há licenças que precisam ser protocoladas – solicitações que precisam ser protocoladas e licenças que precisam ser emitidas”, explicou Clemmons. “Esses relatórios recentes sobre a correia transportadora para remover cascalho deste projeto são bastante surpreendentes porque não recebemos nenhuma atualização neste momento.”
TDOT disse ao News 2 que ainda estão trabalhando no processo de licenciamento com a The Boring Company. O projeto exigirá um arrendamento do TDOT para uso de longo prazo, e a Administração Rodoviária Federal também deverá aprovar esse arrendamento antes que qualquer trabalho real possa começar.
“Sendo este um projeto inédito, esperamos que esta solicitação resulte em uma licença de classificação aprimorada para atender ao grande escopo do trabalho e que pode exigir informações e requisitos adicionais do licenciado para garantir que todos os interesses do estado sejam mantidos durante a construção”, diz uma declaração do TDOT, em parte.
O máquina inclui 18 milhas de correia transportadora para o túnel de 9 milhas, que movimenta mais de 33.000 libras de rocha por minuto. Esse material, de acordo com a The Boring Companyserão transportados para locais aprovados de descarte ou reciclagem.
“O verdadeiro dinheiro disso será obtido com o cascalho”, disse Clemmons. “O fato de o estado do Tennessee não ter retido a propriedade do cascalho para usar em nossa infraestrutura é imprudente do ponto de vista fiscal.”
A Boring Company disse que usará um sistema de remoção de poeira e está em testes finais em nova tecnologia de garra e impulsocapaz de se apoiar contra 4 milhões de libras de rocha e empurrar com 1,5 milhão de libras de força.
Abolins disse ao News 2 que mesmo com tecnologia avançada, os engenheiros não saberão ao certo o que existe até começarem a perfurar.
“Você não sabe ao certo o que está lá, [or] o que os engenheiros estão enfrentando “, disse Abolins. “A preocupação quando você está escavando um túnel através da rocha calcária que tem cavernas e rachaduras ampliadas é a água. A água se moverá através de cavernas e fissuras ampliadas que podem entrar em um túnel se houver materiais ou substâncias sendo usadas nos túneis. Há potencial para que eles saiam para a água e se movam através do calcário.”
O News 2 entrou em contato com a The Boring Company. No momento desta publicação, não recebemos resposta.
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