{"id":1495853,"date":"2025-11-13T22:17:44","date_gmt":"2025-11-13T22:17:44","guid":{"rendered":"https:\/\/celebrity.land\/pt\/?p=1495853"},"modified":"2025-11-13T22:17:44","modified_gmt":"2025-11-13T22:17:44","slug":"a-bordo-do-porta-avioes-da-marinha-real-hms-prince-of-wales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/celebrity.land\/pt\/a-bordo-do-porta-avioes-da-marinha-real-hms-prince-of-wales\/","title":{"rendered":"A bordo do porta-avi\u00f5es da Marinha Real HMS Prince of Wales"},"content":{"rendered":"
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O principal porta-avi\u00f5es da Marinha Real, HMS Pr\u00edncipe de Gales<\/em> (R09), um dos maiores e mais avan\u00e7ados navios de guerra j\u00e1 constru\u00eddos no Reino Unido, fez uma visita ao porto de Creta, na Gr\u00e9cia, em 1\u00ba de novembro, como parte de sua implanta\u00e7\u00e3o global liderando o Carrier Strike Group (CSG) na Opera\u00e7\u00e3o Highmast. Not\u00edcias Navais<\/em> embarcamos para trazer a voc\u00ea este relat\u00f3rio exclusivo.<\/strong><\/p>\n

A Opera\u00e7\u00e3o Highmast \u00e9 uma implanta\u00e7\u00e3o multinacional liderada pelo Reino Unido do Carrier Strike Group 2025 (CSG25), centrada no porta-avi\u00f5es HMS Pr\u00edncipe de Gales<\/em> (R09), concebido para melhorar a interoperabilidade e a prepara\u00e7\u00e3o da OTAN e das for\u00e7as aliadas atrav\u00e9s de exerc\u00edcios e opera\u00e7\u00f5es multinacionais com for\u00e7as a\u00e9reas, mar\u00edtimas e terrestres, ao longo de 2025 nas regi\u00f5es Indo-Pac\u00edfico e Mediterr\u00e2nica. O CSG do Reino Unido funciona como uma for\u00e7a mar\u00edtima significativa, capaz de projectar poder e influ\u00eancia \u00e0 escala global. Os seus objetivos incluem o refor\u00e7o das capacidades estrat\u00e9gicas do Reino Unido e dos seus aliados e a garantia de uma resposta coordenada \u00e0s amea\u00e7as globais, ao mesmo tempo que fortalecem os la\u00e7os diplom\u00e1ticos e econ\u00f3micos com as na\u00e7\u00f5es parceiras.<\/p>\n

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O carro-chefe da Marinha Real, HMS Pr\u00edncipe de Gales<\/em> ancorado em Souda Bay, Creta, com seu layout exclusivo de ilhas g\u00eameas.<\/figcaption><\/figure>\n

Opera\u00e7\u00e3o Mastro Alto<\/h2>\n

A Opera\u00e7\u00e3o Highmast \u00e9 comandada pelo Comodoro James Blackmore e sua equipe a bordo do HMS Pr\u00edncipe de Gales<\/em>. O Comodoro Blackmore assumiu o comando do CSG do Reino Unido em maio de 2023. Ele \u00e9 o piloto s\u00eanior de ca\u00e7a de ataque mar\u00edtimo de asa fixa da Marinha Real, com mais de 2.500 horas em 3 aeronaves de combate mar\u00edtimo da linha de frente, serviu em oito porta-avi\u00f5es e realizou mais de 250 pousos no conv\u00e9s. O comandante durante o desdobramento at\u00e9 o Carrier Strike Group chegar ao Mediterr\u00e2neo foi o capit\u00e3o Will Blackett, que, durante a nossa visita, entregou o comando ao seu sucessor, o capit\u00e3o Ben Power, para a fase final do desdobramento.<\/p>\n

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O convite para visitar o HMS Pr\u00edncipe de Gales<\/em> apresentou uma oportunidade rara e valiosa.<\/figcaption><\/figure>\n

O porta-avi\u00f5es de 284 metros \u00e9 apoiado pelo destr\u00f3ier Tipo 45 HMS Destemor<\/em>Fragata HMS Tipo 23 Richmond<\/em>navio-tanque de reabastecimento RFA Nascente<\/em>enquanto fragatas e embarca\u00e7\u00f5es auxiliares do Canad\u00e1, Noruega e Espanha refor\u00e7am a implanta\u00e7\u00e3o. O destacamento come\u00e7ou com cerca de 2.500 militares \u2013 cerca de 2.100 brit\u00e2nicos, 200 noruegueses e um n\u00famero semelhante de canadianos e espanh\u00f3is \u2013 aumentando para mais de 4.500 para alguns dos principais exerc\u00edcios \u00e0 medida que a for\u00e7a chega ao Indo-Pac\u00edfico. O pr\u00f3prio porta-avi\u00f5es transporta mais de 1.600 pessoas, das quais cerca de 750 s\u00e3o tripulantes, enquanto 750 s\u00e3o para opera\u00e7\u00f5es de aeronaves e 250 s\u00e3o Royal Marines.<\/p>\n

A implanta\u00e7\u00e3o de oito meses do CSG 2025 do Reino Unido come\u00e7ou em 22 de abril de 2025<\/strong><\/span><\/a> e \u00e9 acompanhado por v\u00e1rios navios aliados e\/ou pessoal de 13 na\u00e7\u00f5es, incluindo Austr\u00e1lia, Fran\u00e7a, \u00cdndia, It\u00e1lia, Jap\u00e3o, Mal\u00e1sia, Nova Zel\u00e2ndia, Singapura, Coreia do Sul e Estados Unidos. A fase Mediterr\u00e2nica representa o segmento final da Opera\u00e7\u00e3o Highmast, \u00e0 medida que o grupo de ataque regressa \u00e0s \u00e1guas europeias, completando uma implanta\u00e7\u00e3o global atrav\u00e9s do Oceano \u00cdndico, Pac\u00edfico e Mar Vermelho.<\/p>\n

Visita a bordo do HMS Pr\u00edncipe de Gales<\/em><\/h2>\n
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Nau capit\u00e2nia da Marinha Real, HMS Pr\u00edncipe de Gales<\/em>ancorado na Ba\u00eda de Souda, Creta, apenas um dia antes do in\u00edcio da fase final da Opera\u00e7\u00e3o Highmast.<\/figcaption><\/figure>\n

Not\u00edcias Navais<\/em> foi convidado pela Embaixada do Reino Unido na Gr\u00e9cia em 29 de outubro para visitar o HMS Pr\u00edncipe de Gales<\/em> no dia seguinte \u00e0 sua chegada \u00e0 Ba\u00eda de Souda, Creta, no dia 4 de novembro, para uma visita guiada de 60 minutos ao navio e suas opera\u00e7\u00f5es. Apesar da viagem necess\u00e1ria de Atenas a Creta, esta foi uma oportunidade rara e valiosa para visitar o navio almirante do Reino Unido, um dos navios de guerra de superf\u00edcie mais poderosos e tecnologicamente avan\u00e7ados j\u00e1 constru\u00eddos na Gr\u00e3-Bretanha, e um dos porta-avi\u00f5es mais modernos do mundo.<\/p>\n

A visita proporcionou uma vis\u00e3o em primeira m\u00e3o da vida a bordo de um porta-avi\u00f5es da linha de frente e ofereceu a oportunidade de testemunhar o orgulho, o profissionalismo e a dedica\u00e7\u00e3o dos jovens, homens e mulheres, que servem no mar.<\/p>\n

Ao contr\u00e1rio dos porta-avi\u00f5es tradicionais equipados com catapultas e fios de prote\u00e7\u00e3o, o HMS Pr\u00edncipe de Gales<\/em> foi projetado especificamente para operar aeronaves de decolagem curta e pouso vertical (STOVL). O navio est\u00e1 configurado para embarcar at\u00e9 72 aeronaves, incluindo um m\u00e1ximo de 36 ca\u00e7as F-35B Lightning II, bem como UAVs, helic\u00f3pteros Merlin, usados \u200b\u200bpara alerta a\u00e9reo antecipado e miss\u00f5es anti-submarinas, e helic\u00f3pteros Wildcat para uma variedade de miss\u00f5es. O projeto do porta-avi\u00f5es prioriza a versatilidade, com instala\u00e7\u00f5es para embarcar cerca de 250 Royal Marines e para apoiar opera\u00e7\u00f5es anf\u00edbias usando uma variedade de aeronaves, incluindo helic\u00f3pteros Chinook e Apache.<\/p>\n

Durante a nossa visita o navio transportava 22 F-35B que estavam prestes a se tornar 24. Isto \u00e9 o maior n\u00famero de ca\u00e7as de quinta gera\u00e7\u00e3o j\u00e1 visto<\/a><\/strong> em qualquer um dos porta-avi\u00f5es da classe Queen-Elizabeth da Marinha Real. Os jatos, do Esquadr\u00e3o A\u00e9reo Naval 809 e do Esquadr\u00e3o 617, est\u00e3o l\u00e1 para exerc\u00edcios liderados pela It\u00e1lia, chamados Exerc\u00edcio Falcon Strike, que ver\u00e3o os aliados trabalharem juntos em um exerc\u00edcio a\u00e9reo e mar\u00edtimo em grande escala de apoio \u00e0 OTAN.<\/p>\n

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Vista do conv\u00e9s da ilha dianteira.<\/figcaption><\/figure>\n
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Vista do conv\u00e9s da ilha dianteira.<\/figcaption><\/figure>\n
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Vista do conv\u00e9s da ilha de popa.<\/figcaption><\/figure>\n
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Vista do conv\u00e9s da ilha de popa.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n

Nosso passeio incluiu visitas \u00e0s duas ilhas do navio: a ilha de proa, que abriga o centro de comando do navio e equipada com o radar 3D Type 997 Artisan e o mastro de comunica\u00e7\u00f5es, e a ilha de popa, que serve como torre de controle da aeronave e est\u00e1 equipada com o radar de longo alcance S1850M. Infelizmente, o acesso \u00e0 cabine de comando e ao hangar foi restrito. Regulamenta\u00e7\u00f5es r\u00edgidas tamb\u00e9m estavam em vigor em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 fotografia interior e \u00e0 proximidade da aeronave F-35B. No entanto, o que impressiona imediatamente o visitante a bordo do porta-avi\u00f5es s\u00e3o os espa\u00e7osos e confort\u00e1veis \u200b\u200bcorredores, sal\u00f5es e \u00e1reas de lazer.<\/p>\n

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A bagun\u00e7a dos oficiais<\/figcaption><\/figure>\n
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A ponte de navega\u00e7\u00e3o de emerg\u00eancia.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n

Um conv\u00e9s abaixo da torre de controle principal fica outra sala de controle, de design mais simples, conforme sua finalidade. Esta \u00e9 a ponte de navega\u00e7\u00e3o de emerg\u00eancia: caso a ilha de controle prim\u00e1ria fique inoperante devido a um ataque catastr\u00f3fico, o navio ainda poder\u00e1 ser dirigido e operado a partir da\u00ed. Quando n\u00e3o \u00e9 utilizado como ponte, funciona como esta\u00e7\u00e3o meteorol\u00f3gica. Da mesma forma, a ilha avan\u00e7ada tamb\u00e9m funciona como torre de controle de v\u00f4o.<\/p>\n

O significado da Opera\u00e7\u00e3o Highmast e da Base Naval de Souda<\/h2>\n
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O Embaixador do Reino Unido na Gr\u00e9cia, Sr. Matthew Lodge e o comandante da miss\u00e3o, Comodoro James Blackmore.<\/figcaption><\/figure>\n

Na ilha de navega\u00e7\u00e3o, que visitamos a seguir, fomos recebidos e recebidos pelo Embaixador Brit\u00e2nico na Gr\u00e9cia, Sr. Matthew Lodge, juntamente com o comandante da miss\u00e3o, Comodoro James Blackmore.<\/p>\n

Ap\u00f3s estender suas sauda\u00e7\u00f5es e enfatizar o papel vital da Base Souda no fornecimento de apoio log\u00edstico ao Carrier Strike Group (CSG), o Capit\u00e3o Blackmore declarou:<\/p>\n

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Sem ele, estou absolutamente convencido, n\u00e3o ter\u00edamos conseguido alcan\u00e7ar tudo o que conseguimos no Pac\u00edfico. Assim, em primeiro lugar, gostaria de agradecer imensamente \u00e0 Gr\u00e9cia, a Creta e \u00e0 Ba\u00eda de Souda pelo seu apoio excepcional e inabal\u00e1vel.<\/em><\/p>\n

Comandante do CSG, Comodoro James Blackmore<\/cite><\/p>\n<\/blockquote>\n

O Comodoro passou a delinear os tr\u00eas objetivos principais da Opera\u00e7\u00e3o Highmast:<\/p>\n