{"id":1777422,"date":"2026-06-08T20:32:09","date_gmt":"2026-06-08T20:32:09","guid":{"rendered":"https:\/\/celebrity.land\/pt\/?p=1777422"},"modified":"2026-06-08T20:32:09","modified_gmt":"2026-06-08T20:32:09","slug":"revisao-do-dodge-charger-r-t-2026-entretenimento-para-todas-as-estacoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/celebrity.land\/pt\/revisao-do-dodge-charger-r-t-2026-entretenimento-para-todas-as-estacoes\/","title":{"rendered":"Revis\u00e3o do Dodge Charger R\/T 2026: entretenimento para todas as esta\u00e7\u00f5es"},"content":{"rendered":"\n
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Dodge rapidamente chama o Charger de muscle car, o que faria sentido dada sua hist\u00f3ria. Mas eu n\u00e3o acho isso realmente<\/em> se encaixa nessa conta. Embora este novo Charger seja definitivamente uma vers\u00e3o mais elegante e elegante do carro que substitui, na verdade ele se assemelha mais a um tipo totalmente diferente de ve\u00edculo.<\/p>\n

Pelo meu dinheiro, o mais novo Carregador R\/T<\/a> \u00e9 essencialmente um enorme hatchback com muita pot\u00eancia e agora uma verdadeira capacidade de dire\u00e7\u00e3o nas quatro temporadas. Experimentei o \u00faltimo Charger em um lugar improv\u00e1vel: a Nova Inglaterra coberta de neve. Dodge deu um passo adiante, na verdade, e me deixou solto na neve, lama e etapas cheias de gelo na Team O’Neil Rally School, em New Hampshire.<\/p>\n

E o Charger teve um desempenho surpreendentemente bom. Pneus de inverno adequados e uma saud\u00e1vel divis\u00e3o de torque com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas voltada para tr\u00e1s proporcionam entretenimento ao motorista que provoca sorrisos e provoca neve.<\/p>\n

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Especifica\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas<\/td>\n2026 Dodge Charger R\/T<\/td>\n<\/tr>\n
Motor<\/td>\n3,0 litros em linha-seis com turbocompressor duplo<\/td>\n<\/tr>\n
Sa\u00edda<\/td>\n420 cavalos de pot\u00eancia\/468 libras-p\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n
0-60 mph<\/td>\n4,6 segundos<\/td>\n<\/tr>\n
Meio-fio<\/td>\n4.741 libras<\/td>\n<\/tr>\n
Pre\u00e7o Base<\/td>\n$ 51.990 (cup\u00ea) \/ $ 53.990 (sed\u00e3)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

O Dodge Charger evoluiu. Agora temos um modelo que substitui essencialmente dois modelos anteriores, j\u00e1 que o Charger de oitava gera\u00e7\u00e3o pode ter duas ou quatro portas. Al\u00e9m do Daytona el\u00e9trico, a Dodge oferece atualmente o Charger com sua escolha de motores Hurricane de seis cilindros em linha. Se voc\u00ea espiar o emblema R\/T no para-lama dianteiro, saber\u00e1 que estamos lidando com a vers\u00e3o de sa\u00edda padr\u00e3o.<\/p>\n

Todas as vers\u00f5es do Charger, entretanto, v\u00eam com AWD de f\u00e1brica. Mas, sendo Dodge, o Charger possui um modo que envia pot\u00eancia exclusivamente para as rodas traseiras. Coloque o carro no modo Sport e basta clicar no bot\u00e3o RWD. \u00c9 isso. Agora voc\u00ea est\u00e1 livre para queimar pneus, rasgar donuts e entrar no modo hooligan completo o quanto quiser.<\/p>\n

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Foto por: Dodge<\/p>\n<\/section>\n

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Pr\u00f3s: tra\u00e7\u00e3o traseira selecion\u00e1vel, excelente pot\u00eancia de n\u00edvel b\u00e1sico, muito espa\u00e7o interno<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

O R\/T serve como ponto de entrada para a linha Charger, e 420 cavalos de pot\u00eancia s\u00e3o um \u00f3timo lugar para come\u00e7ar. Claro, o Hurricane seis em linha ainda soa como um Trophy Truck distante agitando-se em lama lamacenta, mas a entrega de pot\u00eancia permanece \u00f3tima. O torque m\u00e1ximo atinge 2.500 RPM, a caixa de oito marchas proporciona mudan\u00e7as n\u00edtidas e o sistema AWD sai da linha com for\u00e7a.<\/p>\n

O principal problema para os compradores do Charger R\/T, entretanto, \u00e9 o Pacote de dispers\u00e3o de carregador<\/a>. Por US $ 5.695 a mais, voc\u00ea salta para 550 cv, 3,9 segundos de 0-60 MPH (contra 4,6 para R \/ T), melhor ajuste de suspens\u00e3o e freios maiores.<\/p>\n

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Fotos por: Dodge<\/p>\n<\/section>\n

Fotos por: Dodge<\/p>\n<\/section>\n

Bem, esse \u00e9 apenas um dos problemas. A outra \u00e9 que os compradores do Dodge exigem um V8 sob o cap\u00f4 do Charger. Dodge planeja lan\u00e7ar um no mercado<\/a>mas o boato sugere que a \u00fanica op\u00e7\u00e3o com oito cilindros ser\u00e1 um Hellcat \u2013 e esse carro certamente n\u00e3o ser\u00e1 barato.<\/p>\n

Se um comprador do Charger conseguir superar a falta de prazer auditivo, ele perceber\u00e1 que at\u00e9 o R\/T oferece grande pot\u00eancia. Na verdade, ele esmaga a vers\u00e3o anterior com o Hemi V8 de 5,7 litros. Voc\u00ea tem mais 50 cavalos de pot\u00eancia, mais 73 libras-p\u00e9s de torque, e o novo Charger reduz meio segundo de sua corrida de 0 a 60 mph e 0,6 segundos de seu tempo de quarto de milha.<\/p>\n

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Foto por: Dodge<\/p>\n<\/section>\n

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Contras: Ru\u00eddo fraco do motor, muito pr\u00f3ximo do Scat Pack em termos de pre\u00e7o, assentos padr\u00e3o s\u00e3o melhores<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

Al\u00e9m da evolu\u00e7\u00e3o do trem de for\u00e7a do carro, \u00e9 um tanto intrigante considerar este carro um hatchback quente. O vidro traseiro motorizado se levanta para revelar muito volume interior. Rebata os encostos dos bancos traseiros e desfrute de pouco mais de 38 p\u00e9s c\u00fabicos de espa\u00e7o de carga. Voc\u00ea est\u00e1 limitado em altura devido ao formato do carro, mas parece que voc\u00ea poderia carregar madeira compensada na parte de tr\u00e1s dessa coisa.<\/p>\n

Como o Charger foi desenvolvido para ser um ve\u00edculo de duas ou quatro portas, o volume de passageiros tamb\u00e9m \u00e9 maravilhoso. Adultos de tamanho real podem sentar-se confortavelmente nos bancos traseiros do cup\u00ea. N\u00e3o \u00e9 apenas para crian\u00e7as ou para todos voc\u00eas, reis baixinhos.<\/p>\n

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Fotos por: Dodge<\/p>\n<\/section>\n

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Embora voc\u00ea tenha telas na frente e no centro, o Dodge ainda tem um bot\u00e3o de volume f\u00edsico \u2013 um deleite estranho e raro hoje em dia nos carros modernos. Eu tamb\u00e9m gostaria de bot\u00f5es reais para os controles HVAC. Dodge usa uma esp\u00e9cie de barra de toque capacitiva colocada abaixo da tela central. Funciona bem, mas bot\u00f5es reais funcionariam melhor.<\/p>\n

Embora voc\u00ea possa especificar o carro com seus assentos padr\u00e3o, a Dodge oferece assentos opcionais mais agressivos no Scat Pack. E essa \u00e9 a \u00fanica \u00e1rea que o R\/T realmente vence – depois de passar algumas horas correndo nas rodovias e estradas secund\u00e1rias de Vermont e New Hampshire, acho que os assentos padr\u00e3o s\u00e3o um pouco mais confort\u00e1veis.<\/p>\n

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Foto por: Dodge<\/p>\n<\/section>\n

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Essas estradas secund\u00e1rias me levam \u00e0 Team O’Neil Rally School, onde Dodge oferece tr\u00eas cursos para explorar as capacidades do sistema AWD no Charger. H\u00e1 uma pista de donuts, uma se\u00e7\u00e3o de slalom e uma pequena etapa de rally. Todos os tr\u00eas est\u00e3o cobertos por uma mistura de neve, lama e gelo, e cada um me permite me divertir muito.<\/p>\n

Controlar o Charger no percurso donut requer modula\u00e7\u00e3o do acelerador e uma m\u00e3o leve no volante. Coloque o carro no modo Sport, desengate totalmente o controle de estabilidade e pronto. No percurso de slalom, por\u00e9m, aprendo uma li\u00e7\u00e3o r\u00e1pida de f\u00edsica da transfer\u00eancia de peso. <\/p>\n

O Charger fica feliz em girar ao longo do percurso, mas precisa levantar o acelerador para se mover para um lado. Assim que ele come\u00e7a a girar, volto ao acelerador com um pouco de sobreviragem. Voc\u00ea repete o processo na dire\u00e7\u00e3o oposta para concluir o curso.<\/p>\n

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Finalmente, na etapa curta do rali, todas estas li\u00e7\u00f5es aprendidas s\u00e3o postas em pr\u00e1tica. E o Charger percorre o percurso sem problemas. Parte desse sucesso na neve se deve aos pneus de inverno adequados, mas o sistema AWD do Charger tamb\u00e9m merece muito cr\u00e9dito. Dodge construiu um verdadeiro celular divertido para as quatro temporadas.<\/p>\n

<\/span>Veredicto do Dodge Charger R\/T<\/h2>\n
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\n \"2026<\/p>\n

Foto por: Dodge<\/p>\n<\/section>\n

Eu entendo perfeitamente o desejo de um carregador com motor V8 e, quando ele finalmente chegar, ser\u00e1 o \u00fanico a ter. Mas ambas as vers\u00f5es do carregador de seis motores em linha s\u00e3o surpreendentemente divertidas. Grande parte disso se deve ao sistema de transmiss\u00e3o e \u00e0 sua capacidade de rodar o carro em AWD ou RWD, bem como ao fato de que os carregadores SIXPACK devem reduzir fortemente o custo do V8. <\/p>\n

Eu realmente acho que vale a pena pular para a vers\u00e3o Scat Pack do carro para obter pot\u00eancia extra, freios melhores e componentes de suspens\u00e3o atualizados. Voc\u00ea tem que come\u00e7ar com $ 56.990 para um Scat Pack contra $ 51.990 para o R\/T. Mas estou feliz em informar que mesmo o Charger R\/T b\u00e1sico facilmente colocou um sorriso em meu rosto enquanto eu deslizava o carro por trilhas cobertas de neve.<\/p>\n

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2026 Dodge Charger R\/T<\/p>\n

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\n\t\t\t\t\t\t\tMotor<\/span>
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\n\t\t\t\t\t\t3,0 litros em linha-seis com turbocompressor duplo<\/span> \n\t\t\t\t\t<\/p>\n


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\n\t\t\t\t\t\t\tTransmiss\u00e3o<\/span>
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\n\t\t\t\t\t\tAutom\u00e1tico de oito velocidades<\/span> \n\t\t\t\t\t<\/p>\n


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\n\t\t\t\t\t\t\tSa\u00edda<\/span>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t\t420 cavalos de pot\u00eancia \/ 468 libras-p\u00e9s<\/span> \n\t\t\t\t\t<\/p>\n


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\n\t\t\t\t\t\t\tTipo de unidade<\/span>
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\n\t\t\t\t\t\tAWD (RWD selecion\u00e1vel)<\/span> \n\t\t\t\t\t<\/p>\n


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\n\t\t\t\t\t\t\tVelocidade 0-60 MPH<\/span>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t\t4,6 segundos<\/span> \n\t\t\t\t\t<\/p>\n


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\n\t\t\t\t\t\t\tVelocidade m\u00e1xima<\/span>
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\n\t\t\t\t\t\t127 milhas por hora<\/span> \n\t\t\t\t\t<\/p>\n


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\n\t\t\t\t\t\t\tCapacidade de assentos<\/span>
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\n\t\t\t\t\t\t5<\/span> \n\t\t\t\t\t<\/p>\n


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\n\t\t\t\t\t\t\tVolume de carga<\/span>
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\n\t\t\t\t\t\t22,0 \/ 37,0 p\u00e9s c\u00fabicos (Coup\u00e9); 23,0 \/ 38 p\u00e9s c\u00fabicos (sedan)<\/span> \n\t\t\t\t\t<\/p>\n


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\n\t\t\t\t\t\t\tPeso<\/span>
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\n\t\t\t\t\t\t4.741 libras<\/span> \n\t\t\t\t\t<\/p>\n


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\n\t\t\t\t\t\t\tPre\u00e7o Base<\/span>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t\t$ 51.990 (cup\u00ea) \/ $ 53.990 (sed\u00e3)<\/span> \n\t\t\t\t\t<\/p>\n


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\n\t\t\t\t\t\t\t\u00c0 venda<\/span>
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\n\t\t\t\t\t\tAgora<\/span> \n\t\t\t\t\t<\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n