{"id":1778341,"date":"2026-06-09T14:30:57","date_gmt":"2026-06-09T14:30:57","guid":{"rendered":"https:\/\/celebrity.land\/pt\/?p=1778341"},"modified":"2026-06-09T14:30:57","modified_gmt":"2026-06-09T14:30:57","slug":"evolucao-do-comercio-e-da-hospitalidade-em-nova-orleans-entretenimento-vida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/celebrity.land\/pt\/evolucao-do-comercio-e-da-hospitalidade-em-nova-orleans-entretenimento-vida\/","title":{"rendered":"Evolu\u00e7\u00e3o do com\u00e9rcio e da hospitalidade em Nova Orleans | Entretenimento\/Vida"},"content":{"rendered":"\n
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Se Nova Orleans aprimorou um forte econ\u00f4mico no s\u00e9culo passado, ela fica na intersec\u00e7\u00e3o do prazer e dos neg\u00f3cios.<\/p>\n

O turismo \u00e9 o nosso maior sector de emprego; as viagens de neg\u00f3cios s\u00e3o o seu componente mais lucrativo; e os impulsionadores sabem exaltar as gl\u00f3rias culturais da cidade ao destacar as suas oportunidades econ\u00f3micas.<\/p>\n

Mas foi necess\u00e1ria a criatividade local para transformar este conceito de co-marketing num evento de marca. Um esfor\u00e7o inicial come\u00e7ou h\u00e1 um s\u00e9culo no bairro hoje conhecido como Bywater \u2013 e de certa forma, continua at\u00e9 hoje em cidades portu\u00e1rias de todo o mundo.<\/p>\n

A ideia surgiu no in\u00edcio da d\u00e9cada de 1920, quando o porto de Nova Orleans fervilhava com o renascimento do com\u00e9rcio fluvial em meio \u00e0s recentes inaugura\u00e7\u00f5es do Canal do Panam\u00e1 e do Canal de Navega\u00e7\u00e3o (Industrial) do Porto Interior no 9\u00ba Distrito. A quest\u00e3o passou a ser: como angariar o tr\u00e1fego internacional no porto e ao mesmo tempo atrair investidores para o novo espa\u00e7o industrial?<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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A resposta: divulgar a hospitalidade da cidade e reunir as pessoas para conversarem sobre neg\u00f3cios em um local festivo. Melhor ainda, mantenha-o exatamente onde os participantes possam ver onde o Canal Industrial se junta ao Rio Mississippi.<\/p>\n

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Torre do International Trade Mart em 1987<\/p>\n

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\n PA Hughes | O arquivo Times-Picayune<\/span>
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Em 1924, os l\u00edderes da Associa\u00e7\u00e3o de Com\u00e9rcio de Nova Orle\u00e3es, incluindo Randsell O’Connor, Charles L. Wallace e Sigmund Odenheimer, imaginaram um \u201cmercado comercial internacional\u201d onde, de acordo com os Estados de Nova Orle\u00e3es, \u201crela\u00e7\u00f5es amig\u00e1veis \u200b\u200bentre os estados e\u2026 pa\u00edses que se encontram para al\u00e9m dos dois grandes oceanos e da Am\u00e9rica do Sul e Central\u201d poderiam \u201cestimular o com\u00e9rcio e alargar as rela\u00e7\u00f5es comerciais\u201d.<\/p>\n

Organizada como uma corpora\u00e7\u00e3o sem fins lucrativos, a parceria p\u00fablico\/privada tomaria a forma de uma elaborada feira comercial onde fabricantes e grossistas exibiriam os seus produtos a importadores, exportadores e agentes de transporte mar\u00edtimo, tudo para a calorosa recep\u00e7\u00e3o dos funcion\u00e1rios portu\u00e1rios e municipais e na companhia dos habitantes quotidianos de Nova Orle\u00e3es.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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INTREX<\/h3>\n

Chamada de Exposi\u00e7\u00e3o de Com\u00e9rcio Internacional (INTREX), a gigantesca exposi\u00e7\u00e3o ficaria permanentemente alojada na unidade intermedi\u00e1ria do Dep\u00f3sito de Suprimentos do Intendente do Ex\u00e9rcito – aqueles tr\u00eas armaz\u00e9ns gigantescos na Rua Dauphine, 4400, que foram constru\u00eddos para a Primeira Guerra Mundial, mas agora estavam em grande parte ociosos.<\/p>\n

Os preparativos da INTREX se tornaram o assunto da cidade em 1925, enquanto os organizadores lutavam para arrecadar fundos, garantir expositores e persuadir o governo federal a obter apoio. Os federais cumpriram a promessa, oferecendo, sem aluguel por dois anos, cerca de 69.000 p\u00e9s quadrados de \u00e1rea \u00fatil em todo o armaz\u00e9m de 600 p\u00e9s de comprimento, cada um dos seis andares servidos por elevadores de carga.<\/p>\n

Os convites foram enviados a 15 mil fabricantes e chegaram compromissos de pelo menos 500 expositores de 22 pa\u00edses, incluindo a maior parte da Am\u00e9rica Latina. Em julho de 1925, centenas de encomendas come\u00e7aram a chegar, provenientes de pa\u00edses estrangeiros com isen\u00e7\u00e3o de direitos aduaneiros.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Os moradores locais queriam participar da a\u00e7\u00e3o. A Prefeitura patrocinou um mural de 36 p\u00e9s de largura com figuras em tamanho natural intitulado \u201cNova Orleans dando as boas-vindas \u00e0s na\u00e7\u00f5es\u201d, pintado pela artista local Ella M. Wood. <\/p>\n

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\"Mural\n <\/div>\n<\/div>

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Mural de Ella Wood na Exposi\u00e7\u00e3o Internacional de Com\u00e9rcio em Nova Orleans<\/p>\n

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\n Fornecido pela Cole\u00e7\u00e3o Hist\u00f3rica de Nova Orleans<\/span>
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Lojas de departamentos do centro da cidade, como a Maison Blanche, inscreveram-se para participar, assim como linhas ferrovi\u00e1rias, companhias de navega\u00e7\u00e3o, fabricantes e produtores regionais. Floristas e horticultores foram contratados para enfeitar as vitrines; esten\u00f3grafos comprometidos em registrar os neg\u00f3cios que seriam feitos; e agentes imobili\u00e1rios preparados para mostrar casas a h\u00f3spedes endinheirados que possam considerar mudar-se para Nova Orleans.<\/p>\n

O Hardwood Manufacturers Institute of Memphis comprometeu-se a construir uma \u201ccidade no telhado\u201d no topo do dep\u00f3sito, onde, segundo relataram os Estados, \u201cbangal\u00f4s de tamanho normal, ruas pavimentadas, um sistema de \u00e1gua perfeito, [all] bem iluminada\u201d exemplificaria o movimento \u201cCidade Bonita\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Ap\u00f3s alguns atrasos e uma pr\u00e9-inaugura\u00e7\u00e3o em 15 de setembro, os organizadores planejaram uma grande inaugura\u00e7\u00e3o para coincidir com a pr\u00f3xima temporada de carnaval. Finalmente, \u00e0s 10 horas da manh\u00e3 de segunda-feira, 1\u00ba de fevereiro de 1926, o presidente Calvin Coolidge apertou um bot\u00e3o na Casa Branca para tocar um gongo abrindo oficialmente o INTREX.<\/p>\n

Em meio a aplausos, uma banda come\u00e7ou a cantar \u201cThe Star-Spangled Banner\u201d, enquanto fuzileiros navais, policiais e escoteiros locais marchavam em prociss\u00e3o. Depois que uma sauda\u00e7\u00e3o de 21 canh\u00f5es trovejou sobre o rio Mississippi, dignit\u00e1rios fizeram discursos grandiosos, incluindo um do presidente da exposi\u00e7\u00e3o, Sigmund Odenheimer, que explicou que teve a ideia do INTREX na famosa Feira de Leipzig, em sua Alemanha natal.<\/p>\n

Com as portas agora abertas, a INTREX entrou em opera\u00e7\u00e3o di\u00e1ria, com um conjunto de estandes e barracas em constante mudan\u00e7a em meio a m\u00fasica, apresenta\u00e7\u00f5es e comida – embora sem liba\u00e7\u00f5es, durante a Lei Seca.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Exuber\u00e2ncia c\u00edvica<\/h3>\n

Entre as exibi\u00e7\u00f5es mais populares da INTREX estava um modelo em escala de Nova Orleans, mostrando todos os seus bairros e infraestrutura com detalhes deslumbrantes. A linguagem com que os Estados descreveram o modelo de 15.000 d\u00f3lares reflecte a exuber\u00e2ncia c\u00edvica desta \u00e9poca.<\/p>\n

\u201cEle mostra, como nenhum mapa, fotografia ou desenho pode mostrar, a grandeza de Nova Orleans, a maior cidade e porto mar\u00edtimo do Sul, e o segundo maior porto do pa\u00eds.\u2026 Todo nova-orleaniano\u2026 deveria ver este modelo [and] tenha orgulho de sua cidade\u2026 de sua hist\u00f3ria, de sua grandeza, de sua beleza.\u201d<\/p>\n

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Mapa de 1925 da cidade de Nova Orleans mostrando a localiza\u00e7\u00e3o da Exposi\u00e7\u00e3o Comercial Internacional<\/p>\n

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\n Oferecido<\/span>
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Um an\u00fancio p\u00fablico nos Estados Unidos ecoou o entusiasmo, declarando que \u201cesta exposi\u00e7\u00e3o ser\u00e1 uma das melhores coisas que j\u00e1 aconteceu para a cidade\u201d. Proclamou um editorialista, \u201cNova Orleans \u00e9 o local ideal e l\u00f3gico\u201d para tal evento, com \u201cum clima ideal\u2026 rico em interesse hist\u00f3rico\u201d e \u201ccosmopolita em popula\u00e7\u00e3o\u201d, onde \u201co latino-americano encontra\u2026 simpatia racial, simpatia por suas tradi\u00e7\u00f5es, [and] facilidades portu\u00e1rias e financeiras incompar\u00e1veis.\u201d<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Mais de 15.000 visitantes compareceram \u00e0 INTREX em apenas uma semana em agosto de 1926, a maioria deles chegando de transporte p\u00fablico. \u201cMONTE OS CARROS DE RUA, visite a exposi\u00e7\u00e3o\u201d, anunciou o New Orleans Public Service, Inc. \u201cO Dauphine Car ir\u00e1 lev\u00e1-lo ao edif\u00edcio de exposi\u00e7\u00f5es de com\u00e9rcio internacional\u2026 Aberto todos os dias, domingos e feriados inclu\u00eddos.\u201d<\/p>\n

Uma falha fatal<\/h3>\n

Se os organizadores tivessem planejado um evento por tempo limitado, como a Exposi\u00e7\u00e3o Panam\u00e1-Calif\u00f3rnia realizada em San Diego em 1915 ou a Exposi\u00e7\u00e3o Mundial do Centen\u00e1rio da Ind\u00fastria e do Algod\u00e3o realizada localmente em 1885, a INTREX provavelmente teria sido um sucesso. Teve um desempenho razoavelmente bom na obten\u00e7\u00e3o de neg\u00f3cios e na comercializa\u00e7\u00e3o da cidade e do porto, em grande parte gra\u00e7as a uma economia rigorosa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Mas a decis\u00e3o de tornar a INTREX uma instala\u00e7\u00e3o permanente \u2013 aberta 365 dias por ano, nada menos \u2013 estava \u00e0 beira do fracasso. Os visitantes realizam seus neg\u00f3cios e voltam para casa; expositores apresentam e seguem em frente; os moradores locais saciam a curiosidade depois de uma ou duas viagens.<\/p>\n

E embora o Quartermaster Depot fosse um espa\u00e7o ideal, sua localiza\u00e7\u00e3o era inconveniente, estando a mais de 3 quil\u00f4metros do Central Business District. Mesmo assim, os organizadores refor\u00e7aram o compromisso, renomeando INTREX como Exposi\u00e7\u00e3o Permanente de Com\u00e9rcio Internacional em Nova Orleans.<\/p>\n

A senten\u00e7a de morte veio quando o mercado de a\u00e7\u00f5es quebrou em outubro de 1929. O com\u00e9rcio parou em todo o mundo e as viagens de neg\u00f3cios praticamente desapareceram. Apesar de um \u201cin\u00edcio impressionante\u201d, escreveu o historiador Gary A. Bolding, \u201cas portas da Exposi\u00e7\u00e3o Comercial Internacional Permanente fecharam\u2026 em 27 de fevereiro de 1931\u201d. Nessa altura, a economia global afundou-se na Grande Depress\u00e3o, seguida apenas pela Segunda Guerra Mundial.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Renascimento da ideia<\/h3>\n

Mas a ideia de alavancar a hospitalidade para revigorar o com\u00e9rcio era boa demais para morrer. \u00c0 medida que as tropas aliadas come\u00e7aram a mudar a mar\u00e9 dos combates, o conceito INTREX voltou \u00e0 vida com uma nova forma.<\/p>\n

Em 1943, os l\u00edderes comerciais estenderam o tapete vermelho num elegante arranha-c\u00e9u vitoriano que chamaram de Casa Internacional. L\u00e1, escrit\u00f3rios e salas de reuni\u00f5es bem equipados aguardavam os colegas estrangeiros como uma esp\u00e9cie de lar longe de casa, onde \u201cbons vizinhos\u201d poderiam tornar-se \u201cbons parceiros comerciais\u201d.<\/p>\n

Desta forma, \u201ccom as suas conota\u00e7\u00f5es francesas e espanholas\u201d, escreveu um l\u00edder local na revista Ports and Harbors, \u201cos seus costumes de Mardi Gras, excelente cozinha e graciosidade inata\u201d, Nova Orle\u00e3es poderia capitalizar o seu encanto.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Vista a\u00e9rea da torre do Complexo International Trade Mart em 1965.<\/p>\n

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\n JN Pitts | O arquivo Times-Picayune<\/span>
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Cinco anos mais tarde, o mesmo grupo de impulsionadores de neg\u00f3cios lan\u00e7ou o International Trade Mart, onde os fabricantes podiam reunir-se, expor e fazer neg\u00f3cios num showroom de cinco andares especialmente constru\u00eddo. N\u00e3o foi por acaso que este novo esfor\u00e7o tinha o mesmo nome original de INTREX, juntamente com a mesma programa\u00e7\u00e3o em estilo de exposi\u00e7\u00e3o – s\u00f3 que desta vez na Camp Street, no cora\u00e7\u00e3o do centro da cidade, a poucos passos da International House.<\/p>\n

Em 1947, o Porto de Nova Orleans abriu sua primeira Zona de Com\u00e9rcio Exterior moderna, que pretendia fazer pela carga o que a International House e o ITM faziam pelos colegas. Ou seja, oferecia \u201cum cais longe de casa\u201d, onde os expedidores internacionais podiam armazenar carga com o m\u00ednimo custo e complica\u00e7\u00f5es, maximizando assim a flexibilidade log\u00edstica e convidando a investimentos em ind\u00fastrias de valor acrescentado. Agora o resto do mundo tinha outro motivo para fazer neg\u00f3cios em Nova Orleans.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Em 1965, o Porto de Nova Orleans ergueu um arranha-c\u00e9u no sop\u00e9 da Canal Street para abrigar um novo e ousado International Trade Mart, bem como sua pr\u00f3pria sede. Tr\u00eas anos depois, abriu adjacentemente o visualmente deslumbrante Rivergate Exhibition Hall, levando o conceito INTREX para o pr\u00f3ximo n\u00edvel com espa\u00e7o multiuso projetado para receber inquilinos rotativos, feiras comerciais e at\u00e9 desfiles de Mardi Gras – todos com vista para uma das art\u00e9rias mar\u00edtimas mais movimentadas do mundo.<\/p>\n

A ideia nascida localmente de alavancar a hospitalidade e o com\u00e9rcio estava agora preparada para se espalhar globalmente na forma de \u201ccentros de com\u00e9rcio mundiais\u201d. Em 1969, a Autoridade Portu\u00e1ria de Nova York e Nova Jersey come\u00e7ou a trabalhar na parte baixa de Manhattan em dois arranha-c\u00e9us id\u00eanticos projetados para serem os mais altos do mundo. Em 1973, as torres g\u00eameas tornaram-se oficialmente o World Trade Center de Nova York.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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De volta a Nova Orle\u00e3es, a International House e o International Trade Mart fundiram-se em 1985 para se tornarem o World Trade Center New Orleans, descrito por um presidente posterior, FE Lauricella, como o \u201cprimeiro dos que s\u00e3o hoje 322 World Trade Centers em 95 pa\u00edses\u201d.<\/p>\n

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Embora os edif\u00edcios estejam a poucos quarteir\u00f5es de dist\u00e2ncia, a International House na Gravier Street e o International Trade Mart (\u00e0 dist\u00e2ncia) uniram-se para formar o Centro Internacional de Nova Orleans para a promo\u00e7\u00e3o do com\u00e9rcio mundial, viagens e educa\u00e7\u00e3o em 1976. <\/p>\n

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\n Wilfred D’Aquin | O arquivo Times-Picayune<\/span>
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A essa altura, as circunst\u00e2ncias haviam mudado. Os grandes portos estavam a mudar radicalmente, gra\u00e7as \u00e0 mecaniza\u00e7\u00e3o e \u00e0 deslocaliza\u00e7\u00e3o, enquanto Nova Orle\u00e3es sofria uma crise petrol\u00edfera e uma perda cont\u00ednua de popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

GNO Inc.<\/h3>\n

Grupos empresariais vener\u00e1veis, entre eles a Junta Comercial de Nova Orleans, a Associa\u00e7\u00e3o de Com\u00e9rcio e a C\u00e2mara de Com\u00e9rcio, foram dissolvidos ou fundidos, passando sua miss\u00e3o para a atual Greater New Orleans Inc. Em 2022, a GNO Inc.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Hoje, essa ideia continua viva na forma de nossas conven\u00e7\u00f5es, onde qualquer semana pode trazer v\u00e1rias feiras e exposi\u00e7\u00f5es ao Centro de Conven\u00e7\u00f5es Ernest N. Morial e outros locais.<\/p>\n

Da mesma forma, tanto a International House como o antigo International Trade Mart s\u00e3o agora hot\u00e9is, enquanto o local original do INTREX est\u00e1 previsto para se tornar o NSA East Bank Apartments, apresentando um centro de inova\u00e7\u00e3o, resid\u00eancias e lojas com vista para o Rio Mississippi.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

‘O artigo anterior pode incluir informa\u00e7\u00f5es divulgadas por terceiros’ <\/em><\/p>\n

‘Alguns detalhes deste artigo foram extra\u00eddos da seguinte fonte www.nola.com’ <\/em><\/p>\n

\u2018 O artigo anterior foi obtido e traduzido do site internacional da celebrity.land \u2019 Source Link <\/em><\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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