{"id":1827148,"date":"2026-07-15T12:35:52","date_gmt":"2026-07-15T12:35:52","guid":{"rendered":"https:\/\/celebrity.land\/pt\/?p=1827148"},"modified":"2026-07-15T12:35:52","modified_gmt":"2026-07-15T12:35:52","slug":"imax-desenvolvera-sistema-de-entretenimento-para-carros-autonomos-na-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/celebrity.land\/pt\/imax-desenvolvera-sistema-de-entretenimento-para-carros-autonomos-na-china\/","title":{"rendered":"Imax desenvolver\u00e1 sistema de entretenimento para carros aut\u00f4nomos na China"},"content":{"rendered":"\n
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\tAqui est\u00e1 um novo desenvolvimento interessante para aqueles que adotam a tend\u00eancia \u201cChinamaxxing\u201d. Imax<\/a> fez parceria com a empresa chinesa Goer Dynamics para desenvolver o primeiro sistema de entretenimento Imax projetado especificamente para carros aut\u00f4nomos.<\/p>\n

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\tApresentado na quarta-feira em uma cerim\u00f4nia em Qingdao pelas duas empresas, o sistema combina uma arquitetura ac\u00fastica exclusiva da Imax \u2013 projetada para faixa din\u00e2mica ultra-alta e graves pesados \u200b\u200be sem distor\u00e7\u00e3o \u2013 com uma tela flip-down 4K HDR que se adapta \u00e0s mudan\u00e7as nas condi\u00e7\u00f5es de luz na estrada. Os parceiros est\u00e3o apresentando o sistema como a resposta natural \u00e0 transforma\u00e7\u00e3o do carro em um \u201cterceiro espa\u00e7o de vida\u201d pela dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma, e planejam co-comercializ\u00e1-lo para fabricantes de autom\u00f3veis premium em todo o mundo. China<\/a>com configura\u00e7\u00f5es modulares para diferentes tipos de ve\u00edculos. Espera-se que os primeiros sistemas entrem em produ\u00e7\u00e3o comercial at\u00e9 o final de 2026.<\/p>\n

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\tFundada em 2020, a Goer Dynamics \u00e9 o bra\u00e7o audiovisual premium do Goer Group, o imp\u00e9rio de eletr\u00f4nicos com sede em Shandong cujo carro-chefe, Goertek, monta os fones de ouvido Quest da Meta e os AirPods da Apple. A empresa \u00e9 propriet\u00e1ria da famosa marca dinamarquesa de alta fidelidade Dynaudio, juntamente com a Libratone, e afirma que seus sistemas de entretenimento em ve\u00edculos j\u00e1 foram instalados em quase 3 milh\u00f5es de carros h\u00edbridos e el\u00e9tricos.<\/p>\n

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\t\u201cCom o advento da condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma, acreditamos que os compradores de autom\u00f3veis se concentrar\u00e3o cada vez mais em sistemas de entretenimento imersivos nas suas decis\u00f5es de compra e estamos entusiasmados por trabalhar com o Goer Group \u2013 um parceiro de produ\u00e7\u00e3o de primeira linha de algumas das maiores empresas de tecnologia do mundo \u2013 para aproveitar essa oportunidade\u201d, disse Daniel Manwaring, CEO da Imax China, acrescentando que a empresa acredita que pode \u201cestabelecer um novo padr\u00e3o em entretenimento premium em ve\u00edculos\u201d.<\/p>\n

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\tO acordo promete dar \u00e0 Imax uma pequena fatia do mercado de autom\u00f3veis tecnologicamente mais agressivo do mundo. Em Maio, os novos ve\u00edculos energ\u00e9ticos \u2013 ou seja, el\u00e9ctricos e h\u00edbridos plug-in \u2013 atingiram um recorde de 62,9% das vendas de autom\u00f3veis a retalho na China e, pela primeira vez, nenhum modelo com motor de combust\u00e3o foi classificado entre os 10 mais vendidos do pa\u00eds. As marcas locais controlam agora cerca de 70% do mercado autom\u00f3vel chin\u00eas, contra menos de 40% em 2020.<\/p>\n

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\tA Volkswagen, maior player ocidental na China, viu sua participa\u00e7\u00e3o de mercado cair para 9,7 por cento, ante 14,7 por cento h\u00e1 uma d\u00e9cada, enquanto a participa\u00e7\u00e3o combinada das marcas americanas caiu para 5 por cento, segundo a consultoria AlixPartners.<\/p>\n

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\tO apoio estatal desempenhou um papel significativo na r\u00e1pida ascens\u00e3o da ind\u00fastria local, mas muitos analistas tamb\u00e9m apontam para a forma como os fabricantes nacionais t\u00eam simplesmente inovado mais do que os seus rivais ocidentais, oferecendo diversas linhas de ve\u00edculos el\u00e9ctricos de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, repletas de dispositivos e funcionalidades atractivas. Os modelos chineses agora v\u00eam rotineiramente com sistemas de karaok\u00ea nos carros, massageadores mec\u00e2nicos para os p\u00e9s, poltronas girat\u00f3rias ou at\u00e9 mesmo far\u00f3is que podem projetar filmes na parede, transformando qualquer vaga de estacionamento em um cinema drive-in. Uma feroz guerra de pre\u00e7os locais prejudicou os produtores chineses de ve\u00edculos el\u00e9tricos e impulsionou a inova\u00e7\u00e3o. Os fabricantes de autom\u00f3veis chineses oferecem agora atualiza\u00e7\u00f5es de software e experi\u00eancias de habit\u00e1culo renovadas em ciclos medidos em trimestres \u2013 muito mais r\u00e1pido do que as ofertas de ve\u00edculos el\u00e9tricos comparativamente obsoletos e limitados dos produtores ocidentais.<\/p>\n

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\tA implanta\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos aut\u00f3nomos na China atingiu alguns obst\u00e1culos, mas espera-se que o pa\u00eds tamb\u00e9m avance l\u00e1.<\/p>\n

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\tA China tem agora mais robot\u00e1xis implantados do que em qualquer outro lugar do planeta. O Apollo Go do Baidu \u2013 a resposta aproximada do pa\u00eds ao Waymo \u2013 registrou 3,2 milh\u00f5es de viagens pagas no primeiro trimestre de 2026, mais que o dobro do ano anterior, e cobre uma zona de 3.000 quil\u00f4metros quadrados de Wuhan que atende cerca de 8 milh\u00f5es de residentes. A empresa diz que cada carro j\u00e1 \u00e9 lucrativo. Os rivais listados na Nasdaq, Pony.ai e WeRide, operam milhares de outros t\u00e1xis sem motorista. Mas o quadro jur\u00eddico da China continua a ser uma colcha de retalhos cidade a cidade. Os munic\u00edpios licenciam viagens comerciais totalmente sem condutor dentro de zonas com cerca geogr\u00e1fica, enquanto os carros privados ainda est\u00e3o limitados \u00e0 assist\u00eancia supervisionada. Os reguladores desaceleraram a expans\u00e3o da frota nesta primavera, depois que cerca de 100 carros Apollo Go congelaram no meio do percurso em Wuhan e o engarrafamento aut\u00f4nomo resultante se tornou viral nas redes sociais chinesas. Ainda assim, os especialistas esperam que o n\u00famero de robot\u00e1xis na China cres\u00e7a para dezenas de milhares at\u00e9 ao final de 2026, e a Goldman Sachs prev\u00ea que o mercado de robot\u00e1xis do pa\u00eds aumentar\u00e1 para 47 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares at\u00e9 2035.<\/p>\n

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\tO novo empreendimento automotivo amplia a posi\u00e7\u00e3o singular da Imax na China entre as marcas de entretenimento ocidentais. Embora os est\u00fadios de conte\u00fado, enfrentando in\u00fameros desafios regulat\u00f3rios, tenham em grande parte recuado na produ\u00e7\u00e3o de t\u00edtulos voltados para a segunda maior economia do mundo nos \u00faltimos anos, a Imax mant\u00e9m a maior parte de sua presen\u00e7a global em telas no pa\u00eds, com 810 dos 1.864 sistemas instalados da Imax \u2013 cerca de 43% \u2013 localizados na Grande China no final do ano passado.<\/p>\n<\/div>\n

‘O artigo anterior pode incluir informa\u00e7\u00f5es divulgadas por terceiros’ <\/em><\/p>\n

‘Alguns detalhes deste artigo foram extra\u00eddos da seguinte fonte www.hollywoodreporter.com’ <\/em><\/p>\n

\u2018 O artigo anterior foi obtido e traduzido do site internacional da celebrity.land \u2019 Source Link <\/em><\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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