La semana pasada, compartí mis pensamientos sobre el Mercedes-Benz CLA350una pequeña berlina eléctrica que tiene muchas ventajas mecánicas, perjudicada por peculiaridades ergonómicas y de usabilidad carentes de sentido común, y un precio altísimo. En esa revisión, mencioné la peculiaridad que más me molestó sin entrar en demasiados detalles, y creo que realmente debería destacarse, aunque sólo sea por otra razón, para alentar a Mercedes a reconsiderar su elección y a otros fabricantes de automóviles a no hacer nunca lo mismo.
El CLA350 incorpora la última edición del software de información y entretenimiento MB.OS de la compañía y, en algunos aspectos, es bastante sencillo y agradable de usar. La interfaz en su conjunto, desde el grupo de instrumentos digitales hasta la pantalla central, se siente menos abarrotada que antes y también es bastante ágil. mercedes También redujo la cantidad de controles capacitivos en el volante y agregó interruptores de palanca físicos hacia arriba/abajo, lo cual siempre es una ventaja. Sin embargo, en este replanteamiento de los controles del volante y del sistema multimedia ha habido una víctima evidente: la capacidad de omitir canciones o presintonías de radio desde los botones del volante.
En otras palabras, la única forma de omitir medios en este automóvil es tocando los botones de reproducción en la pantalla de infoentretenimiento, que, al menos en la vista predeterminada de inicio/mapa, están muy diminuto, o mediante comandos de voz. Desde que comencé a revisar autos para ganarme la vida hace unos ocho años, nunca he conducido nada que careciera de esa capacidad a través del volante.
Me sorprendió tanto que estaba seguro de que había estado haciendo algo mal, hasta que hojeé el manual (lo cual fue totalmente inútil), husmeó en Reddity, finalmente, obtuvo la confirmación de la propia Mercedes.
Por supuesto, no siempre fue así. Hace dos años revisé un 2024 Mercedes E350otro sedán muy tecnológico. Los controles de reproducción del volante del E350 también eran limitados, en la medida en que el widget multimedia debía estar activo en el grupo de instrumentos si deseaba saltar canciones a través del teclado direccional capacitivo en el volante. Extraño y molesto, pero bueno, al menos había una forma. Evidentemente, Mercedes pensó que incluso eso era más de lo necesario.
Quién sabe específicamente por qué se tomó esta decisión. Quizás los diseñadores querían animar a los propietarios a utilizar comandos de voz, cosa que yo no hice con ese fin. No me sorprendería; Mercedes, como muchos fabricantes de automóviles, ha invirtió toneladas de dinero y desarrollo en su asistente de voz digital, equipándolo con IA para que pueda manejar tareas de una manera más conversacional.
A eso, solo diría que no hay ninguna razón técnica por la cual el software de Merc no pueda actualizarse para devolver este comportamiento a los modelos que carecen de él, a través de una actualización inalámbrica. Espero que la empresa lo considere, porque realmente no quiero que esto sea el comienzo de una tendencia.
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