Cachorro vai morder. A realeza não vai.

Estávamos viajando pelo sul do Missouri na semana passada. País interessante. Pessoas super legais. Adorei o cenário.

Na Rodovia 160, passamos pelo que parecia ser um antigo ferro-velho, e na cerca de arame havia uma placa que dizia:

Negócio fechado

Não entre

Cachorro vai morder

Adorei a simplicidade desse sinal. “Cachorro vai morder” foi um toque legal. Pensei imediatamente em 2026 Realeza. Se você acha que os torcedores não acreditam em seu time favorito, pense novamente.

Anúncio

O que esse sinal tem a ver com a edição atual do Royals?

Por um lado, eles são uma espécie de ferro-velho. A cada período de entressafra, a diretoria se convence de que pode ressuscitar as carreiras de jogadores idosos na decadência do jogo. Raramente dá certo. Posso pensar em alguns no passado. Raul Ibáñez funcionou bem. O mesmo com Jeff Francoeur. Eles tiraram alguns jogos de José Lima. O problema é que esses caras jogaram aqui pela última vez há mais de uma década. Os Royals têm um punhado desses caras entupindo o elenco.

Em segundo lugar, os negócios parecem estar fechados. Esta temporada tem sido um incêndio no lixo desde o dia de abertura. Aqui estamos, na primeira semana de junho, e qualquer esperança de playoff que tínhamos antes da temporada foi perdida há muito tempo. Você pensaria que algumas cabeças rolariam, mas você estaria errado sobre isso. Senhoras e senhores, este negócio parece estar encerrado.

Esqueça por um momento que eles são um péssimo time de rebatidas. Esqueça por mais um momento que o bullpen deles inicia mais incêndios do que um incendiário. Eles correm nas bases pior do que alguns dos garotos de 12 anos que treinei e, ocasionalmente, esquecem como colocar a bola em campo.

Anúncio

Diga o que quiser, mas eles são consistentes.

O gerente geral que montou esse quebra-cabeça mal ajustado permanece. O mesmo acontece com o gerente e os treinadores. E o departamento de escotismo. Os treinadores de rebatidas e arremessadores parecem ter empregos vitalícios. Estou exasperado. Você está exasperado?

Não tenho certeza se a falta de desempenho da equipe acabará afetando o comparecimento. Não entre.

O cachorro vai morder? Não parece. Os chefões da realeza parecem estar cochilando. GMJJ não está mordendo ninguém. Dele comentários para a mídia assumiram uma qualidade surreal de Baghdad Bob:

“Tenho muita confiança em nossa equipe. Não há muitos dados sólidos sobre a mudança de equipe técnica no meio da temporada que leve ao que você precisa fazer. Isso agrada a base de fãs porque você fez uma mudança, mas temos que ser lógicos em nosso pensamento.”

Anúncio

Realmente? Estamos assistindo ao mesmo time? Escrevo isso quando os Royals estão atolados em uma série de derrotas brutais. Naturalmente, como diriam os deuses do beisebol, a história se passa enquanto os Royals estão em um miniaquecedor.

O proprietário John Sherman poderia limpar a casa e talvez esteja pensando nisso. A derrota deve ser irritante para ele. Ele é um Kansas City cara e fã de beisebol. Não consigo imaginar que ele esteja feliz com o que viu. Até agora, ele também não está mordendo ninguém.

Eu gosto do Sherman. Está na moda agora odiar as pessoas ricas, mas a inveja e o ciúme são emoções horríveis. Sherman e sua esposa são ativos na comunidade metropolitana, e isso é admirável. Lembro-me de uma época, após a morte de Ewing Kauffman, em que não conseguimos encontrar um local com dinheiro suficiente para comprar o time. Sherman é um cara de Kansas City, ele tem riqueza para ser dono do time por um longo prazo e não questiono seu amor pelos Royals. Podemos discordar de sua abordagem, mas estou feliz por tê-lo.

Ele leva algumas flechadas por não gastar o suficiente com talento, mas veja o Mets. O dono deles gastou muito, e onde eles estão? No momento em que este livro foi escrito, o Mets estava com 29-36. Você acha que os fãs deles estão felizes?

Anúncio

Se Sherman limpasse a casa, quem eles contratariam como substituto? Eu não faço ideia. Pior ainda, você confia nos tomadores de decisão da realeza o suficiente para acreditar que eles não vão estragar tudo ainda mais?

Teste rápido: Quem é o melhor GM que os Royals já tiveram? Esse seria Cedric Tallis, cujo mandato foi de 1968 a 1974.

Quem foi seu melhor gerente? Isto é discutível. Muitos dirão Ned Yost. Ele ganhou uma World Series, mas ao longo de sua carreira gerencial de 16 anos, ele foi apenas um técnico de 0,477. Meu voto vai para Whitey Herzog, mas Bob Lemon merece alguma consideração.

Quem foi o pior gerente deles? Faça a sua escolha; há seis ou sete candidatos fortes.

Anúncio

Dois anos atrás, eu teria defendido Terry Francona, mas os Reds o contrataram. Antes da temporada, prometi a mim mesmo que não me envolveria emocionalmente com esse time e apenas aproveitaria o verão, vencendo ou perdendo. É mais fácil falar do que fazer.

Essa viagem finalmente nos levou a Kansas City. Fomos ao Arabia Steamboat Museum e adoramos tudo. Se você ainda não viu, recomendo fortemente fazer uma parada. Kansas City tem alguns museus fantásticos, e este é tão bom quanto qualquer outro na área metropolitana. A equipe é de primeira linha.

No caminho para o museu, tive a oportunidade de dar uma olhada na futura casa do Royals Stadium. É difícil imaginar todo aquele concreto e metal de alguma forma cabendo naquele espaço, mas eles farão isso acontecer e será fantástico quando estiver pronto.

Sentirei falta do Royals/Kauffman Stadium. A maioria de nós irá. É um lugar especial, um lugar onde muitos de nós assistimos aos nossos primeiros jogos. Tivemos nossa cota de desgosto e houve alguns momentos divertidos. O estádio em si ainda é lindo, um dos melhores do jogo, mas está no seu 54º ano de serviço, mais tempo do que o Estádio Municipal durou. É engraçado as lembranças que carregamos de um estádio.

Anúncio

Adoro dirigir para o leste na I-70, contornar a colina e avistar o estádio. Sempre me tira o fôlego por alguns segundos.

Em minha mente, ainda vejo Amos Otis correndo atrás de bolas voadoras. Vejo George Brett acertando uma bola no centro-direito e acertando um triplo. Vejo Hal McRae fazendo o home run mais longo que já vi. Ainda vejo um grupo desorganizado de Royals em 2009 montando um comício durante uma tempestade e superando um Red Sox liderava enquanto os torcedores encharcados do KC enlouqueciam e seus irmãos igualmente encharcados do Red Sox ficavam sentados em silêncio, absorvendo a perda.

Muitos dos nossos torcedores mais velhos sentem o mesmo em relação ao Municipal. Toda vez que estou na cidade, dirijo até a 22nd com a Brooklyn. Posso ver Cookie Rojas e Freddie Patek fazendo dois anos. Vejo Otis Taylor agredindo Ben Davidson. Vejo Garo Yepremian chutando aquela cesta.

Algum dia, iremos até a I-70 e Blue Ridge Cutoff e veremos as memórias.

Anúncio

Sobre o novo estádio, o que me preocupou durante minha viagem até a Arábia foi o seguinte: como o time está planejando movimentar de 20 mil a 30 mil torcedores para dentro e para fora da área 81 vezes por ano?

Os habitantes do Meio-Oeste são conhecidos por seu amor por automóveis e por dirigir para todos os eventos, especialmente aqueles de fora da cidade. Somos mimados por Kauffman. Acesso relativamente fácil pela I-70 e 435 a uma série de enormes estacionamentos. Curta caminhada até o portão. Pedaço de bolo.

Os líderes políticos locais e os chefes da realeza estão trabalhando horas extras tentando nos convencer de que o metrô leve é ​​a resposta. Uh-huh.

Sobre aquele trilho. Já andei em alguns na minha vida. Boston. Chicago. Denver. São Diego. Uma coisa que esses sistemas ferroviários têm em comum é que a linha funciona com interferência mínima do tráfego e vice-versa.

Anúncio

O mesmo não acontece com a linha ferroviária KC.

Dirigindo para o norte na Main, o tráfego e a ferrovia compartilham a mesma faixa por longos trechos. Como isso vai funcionar em dia de jogo, quando as ruas estão lotadas de carros e SUVs em busca de garagem? Posso ver passageiros impacientes dos trens, presos atrás de uma longa fila de veículos lentos.

O trem KC parecia funcionar como um ônibus de metrô, parando a cada poucos quarteirões para pegar ou desembarcar os passageiros. Os sistemas ferroviários de outras cidades transportam pessoas, percorrendo pelo menos oitocentos metros entre as paradas. Quando o trem para perto de onde você deseja estar, você desce e caminha a distância restante.

O San Diego’s, que para mim é o padrão-ouro do transporte ferroviário, para em frente ao Petco Park e despeja centenas de passageiros ao mesmo tempo. As paradas são curtas e eficientes. O tráfego continua a circular em ambos os lados da linha férrea.

Anúncio

Pegamos o trem até o centro de Denver para um jogo há alguns verões. Entrar foi relativamente fácil. Sair depois do jogo foi um pesadelo. Muitos pilotos, pouco trem. Depois daquele fiasco, prometi nunca mais. Da próxima vez, entrei, paguei bastante para estacionar e caminhei alguns quarteirões até o estádio.

Cada trem que vi em Kansas City tinha apenas três vagões. Você não está transportando dezenas de milhares de pessoas de forma eficiente com trens de três vagões. A maioria dos trens em San Diego puxa de oito a dez vagões. Eles chegam em uma pista separada do tráfego rodoviário. Onde eles atravessam a rua, um guarda-corpo cai, bloqueando o tráfego de veículos e pedestres para que o trem possa acelerar.

Talvez haja lugares em Kansas City que tenham esse recurso de segurança. Eu não vi nenhum.

Rail se aproximando do novo estádio pelo sul parece ter uma chance mais limpa. Do Crown Center ao norte, ufa. Isso é um planejamento urbano feio. Posso ver que, além de demolir muitos prédios, não havia muito espaço para trabalhar. Talvez uma linha elevada como a de Chicago tivesse sido uma escolha melhor?

Anúncio

Independentemente disso, parece que a cidade tem muitas obras de infraestrutura pela frente antes que essa coisa seja inaugurada. Quem sabe? Talvez funcione como um relógio suíço. Tenho algumas dúvidas sérias.

Como acontece com qualquer coisa, o tempo dirá. Certamente haverá coisas sobre o novo estádio que aprenderemos a amar. Haverá também coisas que amaldiçoaremos até os céus. Reunir uma equipe que vença de forma consistente resolverá a maioria das preocupações com viagens e estacionamento.