Um novo documentário condenante condena Stockton Rush, fundador e CEO da Oceangate, a empresa extinta cujo Titan Submersible implodiu no Oceano Atlântico em junho de 2023.
Ex-funcionários alegam em “Titan: O Oceangate Desastre” na Netflix, que a auto-absorção de seu chefe e negligência voluntária consistente tragicamente levou à morte dos cinco passageirosincluindo Rush – uma notícia que capturou a atenção do mundo inteiro por dias.
“Eu trabalhei para alguém que provavelmente é [a] Psicopata clínica limítrofe ”, disse o ex -engenheiro da Oceangate, Tony Nissen.
“Ele queria ser um Jeff Bezos ou Elon Musk”, disse Bonnie Carl, diretora de finanças e administração, no documento. “Ele se referiu a esses caras como ‘Big Swingin’ Dicks ‘e adorou esse termo e o usou o tempo todo”.
A gerente de projetos de engenharia, Emily Hammermeister, acrescentou que expressaram repetidamente preocupações de segurança de trabalhadores com anos de especialização caíram em ouvidos surdos e na visão de túnel de Rush.
“Stockton estava tão prestes a chegar ao Titanic que nada que alguém disse que fez muita diferença”, disse ela.
Rush era um rico engenheiro nascido na Califórnia que adorava “Star Wars” e “Star Trek”. Ele co-fundou a Oceangate em 2009 com o objetivo de trazer a exploração do fundo do mar-especialmente mergulha para o Titanic.
Em busca de seu sonho, ele decidiu criar o primeiro submersível feito a partir de fibra de carbono, um material forte e barato que consiste em muitos pequenos fios.
“Não é como metal”, disse o jornalista Wired Mark Harris, que perfilou Rush. “Você sabe, o titânio é extremamente bem conhecido. A fibra de carbono é muito mais idiossincrática, pois as pequenas fibras lá dentro podem estalar”.
Conhecendo os riscos, os engenheiros da Oceangate construíram sensores no casco – uma série de pequenos microfones – para alertar as pessoas no submarino, se houvesse violações da fibra de carbono para que pudessem surgir rapidamente. Em teoria.
“O sistema de monitoramento para o casco era algo que foi sonhado pela Oceangate para tentar dar algum conforto às pessoas que estavam fazendo muitas perguntas”, disse Rob McCallum, especialista em operações submersas.
O filme mostra terrivelmente anos de testes de pressão realizados no submarino em que o casco rachou e o veículo implodiu. Os ruídos de “pop” dos intervalos são altos e frequentes – pressionando a perda de vidas que estava por vir.
“Eu simplesmente não posso acreditar”, Rush reagiu com raiva durante um julgamento cinco anos antes de seu primeiro mergulho. “Não conseguimos passar de F -King 4.300 psi.”
Eventualmente, o Titã alcançou com sucesso o Titanic – apesar de questões persistentes de segurança.
“Era uma certeza matemática de que falharia”, disse McCallum. “Então, ter um mergulho ou dois ou 10 no Titanic não é uma medida de sucesso. E pessoalmente nunca entenderei como sobreviveu aos primeiros mergulhos de teste”.
Lochridge enviou um email para Rush e outros um relatório de segurança em 2018 e foi convocado para uma reunião controversa no dia seguinte. Rush registrou a interação.
“Não quero ninguém nesta empresa que se sente desconfortável com o que estamos fazendo”, disse uma corrida irada.
“Estamos fazendo estranhos S-T aqui, e eu definitivamente estou fora do molde. Não há dúvida. Estou fazendo coisas completamente fora do padrão. E tenho certeza de que a indústria pensa que estou com idiota. Tudo bem. Eles estão fazendo isso há oito anos. E vou continuar o caminho, mas não vou forçar as pessoas a se juntar à minha religião, se não quiserem.”
Reagindo ao relatório de Lochridge, uma corrida irritada disse a Nissen, seu engenheiro, que “não seria nada para ele gastar US $ 50.000 para arruinar a vida de alguém”.
“Isso mudou minha vida nessa empresa”, disse Nissen. “Eu tive que ter certeza de que ninguém falou.”
Nissen, Lochridge, Hammermeister e Carl saíram da empresa preocupante.
Carl foi empurrado sobre o limite quando Rush sugeriu descaradamente que assumisse o papel de piloto principal.
“Você está louco? Eu sou contador”, ela se lembrou de pensar.
Em 18 de junho de 2023, uma hora e 33 minutos em um mergulho, o Titã perdeu a comunicação com a superfície. Uma busca de quatro dias se seguiu e os meios de comunicação vorazes exibiram relógios de contagem regressiva de quando o sub-oxigênio ficaria sem oxigênio.
Os detritos foram finalmente descobertos em 22 de junho. O titã realmente implodiu No mesmo dia, cessou ping. Os passageiros – Rush, Hamish Harding, Paul-Henri NargeoletSuleman Dawood e Shahzada Dawood – todos morreram.
Hammermeister ainda se sente abalada por sua associação com a Oceangate.
“Eu refleti muito no meu tempo lá”, disse ela.
“E meu tempo não era normal. Quero dizer, penso nos tempos em que fazia parte de mergulhos que aconteceram. E pensando em como desconfortável senti as pessoas no sub. E assim, quando esse artigo inicial apareceu e disse:” Sub turista perdido no Atlântico “, eu sabia que era o Oceangate”.
Lochridge disse que a tragédia foi resultado do narcisismo de Rush.
“Ele queria fama”, disse ele. “Em primeiro lugar, alimentar seu ego, fama. Era isso que ele queria. E ele conseguiu.”
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