Tim Fauchon, presidente-executivo da British Helicopter Association (BHA), disse o rei estava “liderando pelo exemplo” quando se tratava de usar as formas mais verdes de aviação.
Explicando que a tripulação do voo do King é membro da BHA, o Sr. Fauchon disse que é do conhecimento geral da associação que o voo “procura activamente” aeroportos que possam fornecer SAF para as suas operações.
“Sei muito bem que o Royal Flight procura uma mistura”, acrescentou.
“Você tem que entender que isso é uma despesa… mas a indústria de helicópteros está muito inclinada a fazer as autorizações (regulatórias) para SAF.”
Os dados de voo analisados pelo The Telegraph revelam que, entre eles, as duas novas aeronaves realizaram cerca de 340 viagens ao longo de nove meses, se as viagens com paragens de uma hora ou mais forem tratadas como viagens separadas.
Se este tempo de paragem for reduzido para dez minutos ou menos, o número de viagens sobe para cerca de 700.
Os helicópteros fizeram 45 paradas no Palácio de Kensington, 32 no Bagshot Park, casa do duque e da duquesa de Edimburgo, e 14 no Palácio de Holyrood, em Edimburgo.
Houve 14 paradas em Lacock, Wiltshire, perto da casa particular da Rainha, 11 em Sandringham, seis em Dumfries House, sede da Fundação do Rei, e cinco no Palácio de Buckingham.
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