Membro do elenco de ‘Deadliest Catch’ detalha circunstâncias horríveis que levaram à morte de Todd Meadows

Um membro do elenco de “Deadliest Catch” está revelando como Todd Meadows morreu depois de cair no mar no oceano enquanto estava dentro de uma panela de 900 libras.

O marinheiro Trey John Green III deu à Page Six um relato detalhado do que ele afirma ter acontecido a bordo do navio pesqueiro Aleutian Lady no Mar de Bering, aproximadamente 170 milhas ao norte do porto holandês, no Alasca, no final da tarde de 25 de fevereiro.

De acordo com Green, a água notoriamente traiçoeira estava na verdade “calma” naquele dia, embora estivesse “apenas um ou dois graus acima de zero”.

Green nos contou que muitos dos tripulantes do barco se revezavam para entrar nos potes – armadilhas rígidas com iscas usadas para capturar mariscos – para peneirar os caranguejos recuperados do oceano.

Green alegou que o marinheiro Meadows, de 25 anos, ainda estava dentro de um dos potes quando ele “passou pela amurada” e voltou para a água, alegando que os outros membros da tripulação gritaram quando viram o que estava acontecendo.

“É uma daquelas coisas que nenhum de nós realmente entende. Não sei o que aconteceu”, explicou Green, 30 anos.

“Então era isso que Todd estava fazendo. O pote estava no lançador e Todd estava realmente dentro do pote.”

Green enfatizou que Meadows estava “no lugar certo, na hora certa”, “fazendo exatamente o que deveria estar fazendo” quando o acidente ocorreu.

“Nós pensamos, ‘Caramba, ele vai afundar. Não teremos como recuperar esse pote'”, Green se lembra de ter pensado, acrescentando que imediatamente correu para a parte de trás do barco, subiu em cima dos potes e viu Meadows.

“De alguma forma, não sei – ele era um lutador porque conseguiu sair daquele pote”, ele se maravilhou, observando que Meadows estava “nadando” e “tentando se manter firme”.

De acordo com Green, Meadows ficou na água por apenas “três ou quatro minutos” antes que o nadador de resgate designado, Steve Porter, colocasse seu corpo “sem vida” de volta no barco. O que se seguiu na próxima “meia hora e 45 minutos” foi uma tentativa de resgatecomo a Page Six relatou anteriormente.

A causa oficial da morte ainda não foi divulgada. Notavelmente, a mãe de Meadows, Angela Meadows, disse ao TMZ que seu filho levou uma pancada na cabeça enquanto trabalhava a bordo do Aleutian Lady cerca de um mês antes de morrer. Ele sofreu uma concussão e passou uma semana se recuperando em casa, em Washington, antes de voltar ao trabalho. Não está claro se o ferimento na cabeça desempenhou algum papel em sua morte.

Quanto a Green, explicou-nos que a tripulação estava a cerca de “12 horas de distância” do porto holandês quando esgotaram todos os esforços de resgate, que incluíam a realização de RCP e a utilização de um desfibrilhador. Ele disse que então tomaram a difícil decisão de embrulhar o corpo de Todd em uma lona, ​​colocá-lo no freezer para preservá-lo e voltar para a cidade.

“Todos fizeram tudo o que podiam”, insistiu Green antes de admitir que nenhum dos membros da tripulação – incluindo Todd – usava colete salva-vidas.

Green prosseguiu afirmando que “tudo” o que aconteceu no barco naquele dia foi capturado pela câmera do Discovery Channelque estava no final das filmagens da 22ª temporada de seu popular reality show “Deadliest Catch”.

Procurado para comentar, um representante da rede disse à Page Six: “Este continua sendo uma investigação ativa da Guarda Costeira dos EUA. Estamos ajudando em seus esforços e não podemos comentar neste momento.”

Enquanto isso, um representante da USCG nos disse que a organização está “investigando o caso para determinar as causas e fornecer o feedback necessário para evitar a recorrência de acidentes semelhantes.

“O oficial de investigação da Guarda Costeira está atualmente trabalhando com uma equipe de investigadores qualificados de acidentes marítimos para compilar evidências. O oficial de investigação criará então um relato oficial e um cronograma do incidente para determinar: (1) a causa ou fatores contribuintes, (2) evidências de má conduta ou negligência, (3) se houve falha de material e (4) se algum pessoal da Guarda Costeira ou outra agência governamental causou ou contribuiu para a causa do incidente.

“Este processo é vital para tirar conclusões precisas e iniciar quaisquer ações corretivas necessárias para evitar a ocorrência de acidentes e vítimas semelhantes no futuro.”

O representante disse que “as conclusões não serão divulgadas enquanto o caso estiver aberto” e que a USCG “não atribui um prazo para a conclusão de uma investigação”.