Na semana passada, compartilhei meus pensamentos sobre o Mercedes-Benz CLA350um pequeno sedã elétrico que tem muitas vantagens mecânicas, prejudicado por peculiaridades ergonômicas e de usabilidade desprovidas de bom senso e um preço muito alto. Nessa análise, mencionei a peculiaridade que mais me incomodou sem entrar em muitos detalhes, e acho que realmente deveria ser destacada – pelo menos para encorajar a Mercedes a reconsiderar sua escolha, e outras montadoras a nunca fazerem o mesmo.
O CLA350 incorpora a edição mais recente do software de infoentretenimento MB.OS da empresa e, em alguns aspectos, é bastante simples e agradável de usar. A interface como um todo, desde o painel de instrumentos digitais até a tela central, parece menos confusa do que costumava ser e também é bastante ágil. Mercedes também reduziu a quantidade de controles capacitivos no volante e adicionou interruptores físicos para cima/baixo, o que é sempre uma vantagem. Porém, nesta reformulação dos controles do volante e do sistema de mídia, houve uma vítima gritante: a capacidade de pular músicas ou predefinições de rádio a partir dos botões do volante.
Em outras palavras, a única maneira de navegar pela mídia neste carro é tocando nos botões de reprodução na tela de infoentretenimento – que, pelo menos na visualização padrão da página inicial/mapa, são muito minúsculo – ou por meio de comandos de voz. Desde que comecei a revisar carros para ganhar a vida, há cerca de oito anos, nunca dirigi nada que não tivesse essa capacidade no volante.
Fiquei tão surpreso que tive certeza de que estava fazendo algo errado, até que folheei o manual (o que foi totalmente inútil), vasculhou o Reddite, finalmente, obteve a confirmação da própria Mercedes.
Claro, nem sempre foi assim. Há dois anos revisei um Mercedes E350 2024outro sedã muito avançado em tecnologia. Os controles de reprodução do volante do E350 também eram limitados, na medida em que o widget de mídia precisava estar ativo no painel de instrumentos se você quisesse pular músicas através do teclado direcional capacitivo no volante. Estranho e irritante, mas ei, pelo menos havia um caminho. Evidentemente, a Mercedes achou que até isso era mais do que necessário.
Quem sabe especificamente por que essa decisão foi tomada. Talvez os designers quisessem incentivar os proprietários a usar comandos de voz, o que não fiz para esse fim. Eu não ficaria surpreso; A Mercedes, como muitas montadoras, tem investiu toneladas de dinheiro e desenvolvimento em seu assistente de voz digital, equipando-o com IA para que possa realizar tarefas de maneira mais conversacional.
Para isso, eu diria apenas que não há razão técnica para que o software da Merc não possa ser atualizado para trazer esse comportamento de volta aos modelos que não o possuem, por meio de uma atualização over-the-air. Espero que a empresa considere isso, porque realmente não quero que isso seja o início de uma tendência.
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