Ninguém pediu um final em duas partes para a saga Velozes e Furiosos em 10 partes (que também não pedimos), mas estamos conseguindo mesmo assim, e você não vai pegar ninguém aqui no Jalopnik reclamando. Ou espere, é um final de três partes? Talvez? Na verdade, talvez as 11ª e 12ª parcelas da franquia Velozes e Furiosos não aconteçam de fato? De acordo com o Jornal de Wall StreetFast 11 (ou tecnicamente, Fast X: Parte 2) está com problemas, sem nenhum roteiro aprovado ainda e uma grande briga em andamento pelo orçamento do filme.
Aparentemente, Fast X: Parte 1 custou incríveis US$ 340 milhões para ser feito, mesmo que o filme tenha trazido mais de US$ 700 milhões em todo o mundo, esse total de bilheteria mal foi suficiente para gerar lucro. Como resultado, o estúdio deseja reduzir significativamente o orçamento da Parte 2. Se eles chegarão tão longe no processo, no entanto, ainda não se sabe. Afinal, o quadro pintado no artigo do Wall Street Journal não parece um filme que vai acontecer, especialmente porque a produção já foi adiada várias vezes:
Nos bastidores, porém, a conversa sobre o futuro da franquia Velozes e Furiosos é muito diferente, segundo pessoas a par do assunto. A próxima sequência não tem roteiro aprovado nem data de lançamento. A maior parte do elenco não tem acordos para aparecer nele. Os executivos da Universal nem sequer têm certeza de que farão o filme, a menos que eles e os cineastas encontrem uma maneira de produzi-lo de maneira muito mais econômica do que o último filme, que mal rendeu lucro.
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Talvez chegando em 2027
Embora o estúdio queira reduzir o orçamento para Fast 11, isso não significa exatamente que eles trabalharão com um orçamento apertado, como algum filme A24. Não, a Universal ainda está disposta a dar-lhes até US$ 200 milhões para fazer a segunda parcela da décima parcela da franquia Velozes e Furiosos. Essa é uma mudança bastante significativa, mas, ao mesmo tempo, o WSJ relata que as estimativas mais recentes colocam o custo para fazer a versão mais recente do roteiro em torno de US$ 250 milhões, o que significa que Vin Diesel e companhia terão que encontrar uma maneira de economizar pelo menos US$ 50 milhões.
Chegar lá provavelmente envolverá o corte de alguns locais de filmagem internacionais e a limitação das aparições de alguns dos atores mais caros do elenco. Se eles realmente chegarão lá ou não, ainda não se sabe. Como relata o WSJ:
Diesel disse inicialmente nas redes sociais que o próximo filme estava agendado para abril de 2025. Então Leterrier disse que seria lançado em 2026. Apesar da declaração de Diesel no FuelFest de que seria lançado em abril de 2027, a Universal não definiu uma data oficial de lançamento.
Pessoas próximas ao próximo filme de Velozes e Furiosos esperam que ele comece a ser rodado na próxima primavera e seja lançado em 2027. Como Diesel sugeriu, eles querem que ele aconteça principalmente em Los Angeles, embora filmar aqui aumente os desafios orçamentários devido aos custos trabalhistas mais elevados e aos créditos fiscais menos generosos.
Os cineastas também esperam devolver a série às suas raízes nas corridas de rua. Eles não disseram se usarão a tecnologia para trazer de volta Walker, que morreu durante as filmagens de “Furious 7”.
Quer Fast 11 aconteça ou não, ainda pode haver mais Fast & Furious chegando. Como observa o artigo, “os escritores estão trabalhando em roteiros para uma série de televisão de ação ao vivo e os executivos discutiram filmes derivados para certos personagens ou um filme simplificado e de baixo orçamento”.
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