Uma empresa de capital de risco com sede em Singapura está a lançar uma nova operação de cruzeiro diurno, que classifica como um retiro durante o dia e uma festa à noite. O conceito remonta aos barcos-cassino, que eram antigos navios de cruzeiro ancorados perto de Hong Kong e de outras cidades asiáticas, onde os jogadores e outros viajantes eram transportados em balsas até os navios.
Chamando-se World Cruises, a nova empresa será lançada em dezembro em Singapura, utilizando um ex-ferry construído em 1982 como Olau Britânia. Com o passar dos anos, o navio mudou da Olau Line para outras empresas de ferry conhecidas, incluindo a Fred. Olsen, Color, Stella, Fast Net, e depois de um período como navio de alojamento para Moby em 2015, como o Moby Zaza. O navio, que mede 153 metros (503 pés), tem aproximadamente 22 mil toneladas brutas e, como balsa, tinha acomodações em berços para 938 passageiros e espaço para 530 carros. Para Moby, ocorria principalmente entre a França e a Córsega ou ocasionalmente entre a Sardenha e a Córsega.
A balsa foi vendida este ano depois que Moby a aposentou e chegou à Ásia em maio. Joseph Phua, sócio-gerente da Turn Capital em Cingapura, diz que sua equipe passou quase um ano dando vida ao conceito, e o lançamento está programado para 18 de dezembro.
A Moby Line da Itália operava o navio como uma balsa no Mediterrâneo (Moby)
O navio foi repintado e renomeado Legado Mundial. Agora está registrado na Libéria e parece estar passando pelo menos por uma reforma. Algumas comodidades, como um grande terraço ao ar livre, diz a empresa, não estarão disponíveis até 2026.
Legado Mundial estará ancorado em uma posição a aproximadamente uma hora de balsa de Cingapura e de 30 a 40 minutos do porto de Johor, na Malásia. Os viajantes compram uma passagem, que lhes dá transporte de ida e volta até o navio nos ônibus e, uma vez a bordo, podem desfrutar das comodidades, e a tarifa inclui um restaurante básico em estilo dim sum. As tarifas básicas começam em aproximadamente US$ 45 por 24 horas a bordo, com uma taxa adicional para cabines que variam entre US$ 39 e US$ 139 por noite, dependendo do tamanho e se é dia de semana ou fim de semana. O plano inicial prevê a disponibilização de 308 cabines para venda.
Cabine com quatro camas no World Legacy
Uma vez por semana, às sextas-feiras, o navio deverá atracar em Singapura. Eles estão promovendo um minicruzeiro de duas noites/três dias saindo de Cingapura, e os passageiros retornam do ancoradouro nos ônibus no domingo.
“Queríamos que o World Legacy fosse mais do que um cruzeiro”, afirma Martin Blanar, vice-presidente de operações hoteleiras. “É um destino que se transforma a cada hora. Com atividades que evoluem gradualmente de uma manhã tranquila para uma noite emocionante, os hóspedes podem criar seu próprio ritmo no mar, tornando cada vez que visitam nosso cruzeiro exclusivamente seu.”
O site descreve o navio como uma aventura de 24 horas “em um destino de estilo de vida flutuante que nunca dorme”. Proporcionando uma fuga rápida, afirmam que o navio oferecerá sessões de bem-estar pela manhã e outras atividades de relaxamento, além de atividades para crianças. À medida que o dia evolui para a noite, o navio proporcionará vida noturna, restaurantes e entretenimento, passando de um retiro sereno para um animado parque social.
O navio contará com sports bar, teatro para shows, incluindo cantores da Ásia. Haverá também um bar que eles chamam de speakeasy. Outro espaço, chamado mandopop live lounge, oferecerá apresentações de música pop mandarim.
Restaurante com taxa extra que serve cozinha tradicional chinesa
As opções gastronômicas variam desde o restaurante de inspiração asiática 24 horas, o Uncle Wu Café, até o Orchid Pavilion, que serve pratos tradicionais chineses ou buffet. Eles também oferecerão fliperama infantil, suítes privativas de karaokê e spa.
Os hóspedes no final das 24 horas podem escolher o horário de partida dos vários ferries ou decidir prolongar a sua estadia. A empresa chama as viagens de dezembro de viagens prévias, prometendo que há mais por vir em 2026.
A encarnação anterior de barcos-cassino usando os mesmos conceitos acabou morrendo à medida que luxuosos cassinos de resort foram construídos no Sudeste Asiático. A manutenção dos navios também se revelou dispendiosa, tendo a maioria deles sido vendida para sucata. Legado Mundial procura reviver a abordagem com um forte foco no entretenimento.
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