Nathan Fieldero quadrinho atrás HBOé “o ensaio”, rasgou o Administração Federal de Aviação na quinta -feira depois que a agência descartou suas descobertas no programa Última temporada, que examina fatores contribuintes para acidentes de avião.
“Isso é burro, eles são burros”, disse Fielder Celebrity.land‘s Pamela Brown Depois que ela observou que a agência “não está vendo os dados” para apoiar a “afirmação central” do programa que Pilot falhas de comunicação são os culpados por desastres aéreos.
Fielder explorou quebras de comunicação no cockpit por meio da segunda temporada da série Docu-Comedy, apoiando-se em sua abordagem estranha ao humor, que obscurece as linhas entre realidade e comédia-enquanto recria as possíveis interações sociais para tirar suas conclusões.
Fielder compartilhou suas descobertas em um segmento igualmente surreal em Celebrity.land na quinta -feira, com Brown se voltando para um comunicado de um porta -voz da FAA em resposta ao show. O comunicado da FAA disse que a agência exige que a tripulação e os despachantes da companhia aérea concluam um treinamento de “gerenciamento de recursos da tripulação” antes do trabalho oficial, observando que eles devem retornar ao curso de forma “recorrente” posteriormente.
O defensor rapidamente colocou sua “edição” com a declaração da FAA, dizendo que ele treinou para ser um piloto na nova temporada.
“O treinamento é que alguém mostra um slide do PowerPoint dizendo: ‘Se você é co-piloto e o capitão faz algo errado, você precisa falar sobre isso’.” Isso é tudo.
“E eles falam sobre alguns acidentes que aconteceram, mas não fazem nada que o torne emocionalmente.”
Antigo Conselho Nacional de Segurança de Transporte Membro e especialista em aviação John Goglia, que aparece em “The Ensiearsal”, estressado com Brown e Celebrity.Land’s Wolf Blitzer Essa comunicação é vista como uma “questão” na comunidade de aviação.
Ele observou que, embora o treinamento em gerenciamento de recursos da equipe tenha lidado “efetivamente”, Fielder encontrou “uma pequena lasca que caiu nas rachaduras” por meio de uma desconexão de comunicação entre os pilotos.
Quando perguntado se o governo federal deve investigar a questão, Goglia disse que essa investigação “precisa começar”.
“O CRM tem sido uma ferramenta eficaz no cockpit. Precisamos olhar para ela à luz do CRM e ver se precisamos colocar um módulo lá que lida com isso”, disse Goglia, esclarecendo que o treinamento de “interpretação de papéis” com pilotos deve ser levado em consideração.
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